Es uno de los condados más rurales del estado, siendo el tercero con menor población y el que tiene la menor densidad de población con aproximadamente nueve habitantes por kilómetro cuadrado.

Administrativamente está divido en 12 municipios, los cuales están a cargo de brindar servicios públicos en el área correspondiente.

[4]​[5]​ La mayoría de la tierra en el condado es utilizada para agricultura, especialmente en las praderas abiertas al norte y al oeste y la tierra de cultivo está considerada entre las más productivo en Indiana,[6]​ mientras que al sureste, en la rivera del río Wabash, predominan las colinas, los valles y los arroyos además es mucho más arbolado que el resto del condado.

Las principales fuentes de empleo son la agricultura, la manufactura, el gobierno, la educación y los servicios médicos.

[14]​ Otros colonos se asentaron en el área, pero esto no ocurrió hasta 1822 aproximadamente.

El primer juzgado construido para este propósito fue terminado en 1835 y tuvo un costo de $2 000.

En 1830, la Indian Removal Act (Ley de Traslado Forzoso de los Indios) fue aprobada por el Congreso y, aunque esta ley no afectaba a los potawatomi directamente, hizo que se aprobaran otros tratados que resultaron en su desplazamiento.

La vía férrea entró al condado cerca de Williamsport y desde allí se fue construyendo hacia el oeste hasta llegar a la frontera con Illinois en State Line City en 1857.

A principios de los años 1880, la Chicago and Indiana Coal Railroad operó una línea que pasaba por el condado.

Esta línea pasó al control de la Chicago and Eastern Illinois Railroad, pero fue abandonada en 1920 debido a dificultades financieras.

En 1921 otra compañía adquirió la línea y cambió el nombre por el de Chicago, Attica and Southern Railroad, pero esta volvió a sucumbir a los problemas económicos y las ferrovías fueron removidas en 1946.

En los años 1970, esta línea fue adquirida por Penn Central Transportation Company, que posteriormente se combinaría con otras compañías para formar Conrail, pero cesó operaciones en los años 1990 y toda la línea fue eliminada con excepción de un tramo que iba desde Stewart hacia el norte, que pasó a llamarse la Bee Line Railroad y que da servicio a una planta de procesamiento de granos en Stewart.

En 1856, los agricultores de la parte norte del condado organizaron una feria al este de Pine Village y se continuó realizando allí anualmente hasta 1864 cuando se trasladó a West Lebanon.

[31]​ Desde 1883, la feria se ha realizado en la sede del condado, Williamsport y en la actualidad es organizada por 4-H.[32]​[33]​ El condado albergó un hotel de fama mundial, el Hotel Mudlavia, el cual fue construido en 1890 a un costo de $250 000 y estaba en las inmediaciones de un manantial natural al que le atribuían cualidades curativas.

Entre los huéspedes famosos estuvieron James Whitcomb Riley, John L. Sullivan y Harry Lauder.

El hotel fue destruido por un incendio en 1920 y no fue reconstruido,[34]​ pero la compañía de Indianápolis Cameron Springs.

[35]​ Al 2008, el agua del manantial aún era comercializada bajo diversos nombres.

La capital estatal, Indianápolis, se encuentra aproximadamente 110 kilómetros al sureste.

La sede del condado, Williamsport, se encuentra dentro de este municipio.

[44]​ State Line City está en la parte suroeste del condado en la frontera con el estado de Illinois.

[49]​ Chesapeake fue el primer pueblo del municipio de Steuben, pero fue abandonado rápidamente y ya para 1883 los registros históricos de condado solo proporcionan una descripción breve del lugar.

[55]​ Desde el punto de vista del linaje, 27,7% eran alemanes, 11,3% eran ingleses, 10,9% eran irlandeses y 9,2% eran americanos.