No obstante, suelen distinguirse una clara protuberancia en el centro de la aeronave (y excepcionalmente, en los diseños aún más radicales, dos "bultos fuseliformes" adicionales, uno ubicado simétricamente a cada lado de aquella).Sin embargo, éste poseía un empenaje con una cola bideriva, para garantizar una mayor estabilidad en vuelo.Es decir, no rompía del todo con el concepto tradicional de "ala y fuselaje diferenciados".Durante los últimos años, tanto la agencia aeroespacial estadounidense, la NASA como la Boeing Aircraft Corporation han estado investigando sobre un eventual avión de pasajeros futuro basado en un revolucionario diseño BWB, bajo la todavía denominación genérica de X-48.A pesar de las ventajas fundamentales ofrecidas por este revolucionario modelo, también presenta algunos inconvenientes, así como algunos "efectos colaterales" negativos.
Modelo de avión de fuselaje integrado de la
NASA
, generado por computadora.
Prototipo del BWB de la NASA, estáticamente dispuesto en un túnel de viento.
