En 2013, superó por primera vez en su historia en número de pasajeros a Salamanca.

En 2016, según datos de AENA y con solo vuelos privados, dio servicio a 4.682 pasajeros (lo que supuso un descenso del 48,4 % con respecto a 2015) con 1750 operaciones de vuelo, un 19,2% menos que en el 2015.

Durante la Segunda República, el diputado por Burgos José María Albiñana consiguió una subvención para su construcción, que alcanzó casi la mitad de su presupuesto que ascendía a 80.000 pesetas.

Últimas actuaciones En 2012 se realizaron obras en la terminal para ampliar la zona de salidas.

Sin embargo, tras la implantación del sistema AFIS en el aeropuerto, esta obra parece que fue descartada.

I y se define un Área de Cautela Aeroportuaria que posibilitaría alargar la pista hasta unos 3.000 metros en el futuro.

[6]​ En 2012, se propuso a la ciudad de Burgos como plataforma multimodal europea, combinando mercancías por carretera, ferrocarril y aviación.

Además, durante el puente del Curpillos se repetirá el vuelo a Praga.

Durante el verano de 2012 se realizaron vuelos chárter a Menorca, Málaga, Alicante y Faro.

Los horarios pueden consultarse en [1] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).