El 23 de julio de 1999, un Boeing 747-481D de All Nippon Airways con 503 pasajeros en el vuelo 61, incluidos 14 niños y 14 tripulantes a bordo, despegó del Aeropuerto Haneda de Tokio en Ōta, Tokio , Japón y se dirigía al Nuevo Aeropuerto de Chitose en Chitose , Japón, cerca de Sapporo [1] cuando fue secuestrado por Yūji Nishizawa. [a]
Unos 25 minutos después del despegue, a las 11:48 AM JST, [2] Nishizawa utilizó un cuchillo de cocina de 20 centímetros (7,9 pulgadas) de largo, [3] para obligar a un asistente de vuelo a permitirle el acceso a la cabina. Luego obligó a salir al primer oficial Kazuyuki Koga, de 34 años, [b] permaneciendo en la cabina con el capitán Naoyuki Nagashima, de 51 años, [c] quien logró notificar al Control de Tráfico Aéreo (ATC) sobre el secuestro. Nishizawa apuñaló a Nagashima en el pecho y tomó el control del avión, en un momento dado descendiendo a una altitud de 300 metros (980 pies). [4]
A las 12:09 PM JST , los miembros de la tripulación lograron someter a Nishizawa, y el copiloto Koga regresó a la cabina, diciendo a los controladores de tráfico aéreo: "Es una emergencia. El capitán fue apuñalado. Preparen una ambulancia". El avión realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Haneda a las 12:14 PM y Nishizawa fue arrestado inmediatamente. Un médico confirmó la muerte de Nagashima, de Yokohama , poco después de que el avión aterrizara. Nishizawa fue acusado de asesinato .
Nishizawa había introducido el cuchillo de contrabando a bordo del avión aprovechando múltiples fallos de seguridad en Haneda. Había descubierto que era posible acceder a las puertas de embarque desde la zona de recogida de equipajes sin pasar por los controles de seguridad. Primero se registró para un vuelo de ida y vuelta de JAL de Tokio a Osaka con el cuchillo en su equipaje facturado mientras también se registraba para el vuelo 61; a su regreso a Tokio, recuperó su equipaje (con el cuchillo) del vuelo de Osaka y llevó el cuchillo (y la bolsa) a bordo del vuelo 61 como equipaje de mano.
En un principio, había planeado llevar a cabo el secuestro un día antes, el 22 de julio. Les había dicho a sus padres y a su psiquiatra que viajaba solo a Hokkaido, pero sus padres descubrieron que en su equipaje había varios billetes de avión y el cuchillo, lo que le hizo retrasar sus planes un día. Nishizawa había reservado billetes para varios vuelos de salida: además del vuelo 61 con destino a New Chitose, tenía billetes para el vuelo 083 de ANA con destino a Naha, que salía diez minutos antes que el vuelo 61, y para el vuelo 851 con destino a Hakodate.
Nishizawa había descubierto el fallo de seguridad un mes antes del secuestro y, tras confirmarlo en un vuelo de ida y vuelta a Kumamoto, envió cartas al Ministerio de Transporte, a All Nippon Airways y a otras agencias, además de a los principales periódicos, notificándoselo. Además, solicitó empleo en el aeropuerto como guardia de seguridad. El aeropuerto hizo una llamada telefónica en respuesta, pero no se tomaron más medidas hasta después del secuestro, cuando se revisaron exhaustivamente los procedimientos en todos los aeropuertos de Japón, eliminando el fallo de seguridad.
Después del incidente, el Ministerio de Transporte japonés ordenó controles más estrictos del equipaje de mano que se transportaba a través de los controles de seguridad antes de abordar cualquier avión. [5]
Nishizawa, nacido el 8 de septiembre de 1970 en Tokio , era en ese momento un hombre desempleado de 28 años del barrio de Edogawa en Tokio. Durante la investigación, se reveló que Nishizawa había tomado una gran dosis de medicación ISRS (que son antidepresivos ) antes del episodio. Se decía que Nishizawa era un entusiasta de los simuladores de vuelo. [6] Dijo que secuestró el avión porque quería volarlo bajo el Puente Arcoíris en Tokio. [7] También se encontró, en un examen encargado por su abogado defensor, que tenía síndrome de Asperger . [8] El 23 de marzo de 2005, fue declarado culpable pero de enajenación mental; por lo tanto, fue considerado solo parcialmente responsable de sus acciones. Días después, el juez presidente Hisaharu Yasui condenó a Nishizawa a cadena perpetua . [9]
Debido a cuestiones de locura criminal, los medios de comunicación no habían revelado inicialmente el nombre de Nishizawa cuando informaron sobre el caso. Sin embargo, el 27 de julio, el Sankei Shimbun publicó su nombre y fotografía, afirmando que el incidente era un "delito grave". Después de este caso, la práctica de publicar los nombres de los sospechosos en circunstancias similares aumentó en los tabloides y semanarios de noticias japoneses y, finalmente, en los periódicos y agencias de noticias nacionales.
La familia de Nagashima demandó a All Nippon Airways, al estado japonés y a la familia de Nishizawa por la muerte de Nagashima, alegando que la falta de seguridad en el aeropuerto y a bordo del avión provocó el incidente. El 21 de diciembre de 2007 se llegó a un acuerdo cuyos términos no se dieron a conocer. [10]
El número de vuelo todavía se utiliza y en la misma ruta, pero ahora lo realiza un Boeing 787. [ 11]
El avión en cuestión continuó volando para All Nippon Airways hasta 2014, cuando fue retirado del servicio. [12] [13]
