El vuelo 2005 de Air France del 12 de septiembre de 1961 fue un vuelo internacional regular de pasajeros desde el aeropuerto de París-Orly al aeropuerto de Casablanca con escala en el aeropuerto de Rabat-Salé . El avión Sud Aviation Caravelle se estrelló ese día a las 21:09 GMT cerca de un lugar llamado Douar Doum a 8,4 kilómetros (5,2 mi; 4,5 nmi) del umbral de la pista 04 y 1,4 kilómetros (0,87 mi; 0,76 nmi) a la izquierda de la línea central extendida a una altura de 87,5 metros (287 ft) sobre el nivel del mar, matando a las 77 personas a bordo, incluidos 6 miembros de la tripulación. El clima era brumoso y desfavorable para el aterrizaje.
El avión despegó de París (ORY) a las 18:26 GMT para el primer tramo hacia Rabat con pasajeros y carga dentro de los límites establecidos y combustible para cuatro horas. El vuelo transcurrió sin incidentes hasta la aproximación al aeropuerto de Rabat/Salé. A las 21:09 GMT el avión se estrelló contra el suelo antes de llegar a la pista, quedando completamente destruido.
La investigación concluyó que no había pruebas de fallo técnico, ni de fallo físico del personal ni de control del tráfico aéreo. Las condiciones meteorológicas eran muy desfavorables para el aterrizaje en Rabat/Salé y estaban cambiando y empeorando rápidamente poco antes del accidente. El piloto pidió consejo al agente de operaciones de Air France en Casablanca y consideró la posibilidad de dirigirse directamente a Casablanca debido a las condiciones meteorológicas.
Durante el vuelo, la tripulación revisó varias veces las condiciones meteorológicas con el control de tráfico aéreo y finalmente decidió aterrizar en Rabat, utilizando la baliza no direccional (NDB). El control de tráfico aéreo advirtió al piloto que la NDB no estaba alineada con la pista, pero este mensaje no recibió respuesta. La investigación señaló un "Error en la lectura del instrumento" como causa probable.