El vuelo 001 de Czechoslovak Airlines era un avión de pasajeros turbohélice de cuatro motores Ilyushin Il-18 B , registrado como OK-NAB, que operaba como un vuelo doméstico programado de pasajeros desde el aeropuerto Ruzyně de Praga al aeropuerto de Bratislava-Ivanka , ambos en Checoslovaquia , que se estrelló en el lago Zlaté Piesky (Arenas Doradas) mientras intentaba aterrizar en Bratislava el 28 de julio de 1976. Los 6 miembros de la tripulación y 70 de los 73 pasajeros murieron. [1]
El vuelo partió del aeropuerto de Praga a las 8:52 ( CEST ) y se dirigió de forma rutinaria a Bratislava. A las 9:35:10 ( CEST ) la torre de control de Bratislava autorizó al vuelo a aterrizar en la pista 22. Por razones que no están claras, la tripulación ejecutó una aproximación instrumental ILS altamente desestabilizada a la pista 22, con velocidades de descenso de hasta 4.320 fpm o 22 m/s (72 pies/s) en lugar de 10 m/s (33 pies/s); velocidades que variaban de 225 a 435 km/h (140 a 270 mph) en lugar de 269 km/h (167 mph); y selección de flaps directamente de 0 grados a flaps completos en lugar de en incrementos graduales. Al aproximarse a la pista, la tripulación ajustó inadvertidamente la inversión de empuje en el motor n.º 2 y n.º 3 (motores internos) mientras aún estaban en el aire. La inversión de empuje provocó que el motor n.° 3 fallara y la tripulación, sin darse cuenta, puso en bandera la hélice n.° 4, perdiendo todo el empuje en el lado derecho del avión. [2] A 50 m (160 pies) sobre el umbral de la pista, la tripulación intentó ejecutar una maniobra de aproximación frustrada . Intentaron reiniciar el motor n.° 4 a 40 m (130 pies), pero la inclinación hacia la derecha resultante debido al empuje asimétrico aumentó; el avión perdió el control y se estrelló contra el lago Zlaté Piesky (Golden Sands) en una inclinación hacia la derecha de 60 grados y una actitud de morro hacia abajo de 60 grados. [3]
( 001 - Vuelo ČSA 001, TWR – Control de tráfico aéreo de Bratislava)
Los investigadores publicaron [4] las causas de la siguiente manera:
El avión se estrelló en un lago en una zona densamente poblada y las operaciones de rescate comenzaron inmediatamente después del accidente. Los buzos de Svazarm intentaron ayudar, pero la mayoría de los pasajeros se ahogaron o murieron debido a las fuerzas del impacto. Inicialmente, cuatro pasajeros fueron rescatados con vida; uno de ellos murió más tarde en el hospital. [1]
Un pasajero superviviente afirmó posteriormente en una entrevista que el capitán del vuelo solicitó un aterrizaje de emergencia en Brno , pero que fue rechazado porque la delegación vietnamita estaba de visita en la ciudad y un aterrizaje de emergencia dañaría la imagen del país. También afirmó que el aeropuerto de Viena ofreció un permiso para un aterrizaje de emergencia, pero las autoridades comunistas lo rechazaron. [5] No está claro cómo un pasajero superviviente podría estar al tanto de las acciones del capitán durante el vuelo, o cómo la búsqueda de un lugar alternativo para el aterrizaje de emergencia se relaciona con una aproximación no estabilizada con un despliegue involuntario de inversión de empuje en Bratislava.
