El vuelo 001 de Czechoslovak Airlines fue un avión de pasajeros turbohélice de cuatro motores Ilyushin Il-18 B , registrado como OK-NAB, que operaba como un vuelo doméstico programado de pasajeros desde el aeropuerto Ruzyně de Praga al aeropuerto de Bratislava-Ivanka , ambos en Checoslovaquia , que se estrelló en el lago Zlaté Piesky (Arenas Doradas) mientras intentaba aterrizar en Bratislava el 28 de julio de 1976. Los 6 miembros de la tripulación y 70 de los 73 pasajeros murieron. [1]
El vuelo partió del aeropuerto de Praga a las 8:52 ( CEST ) y se dirigió de forma rutinaria a Bratislava. A las 9:35:10 ( CEST ) la torre de control de Bratislava autorizó al vuelo a aterrizar en la pista 22. Por razones que no están claras, la tripulación ejecutó una aproximación instrumental ILS altamente desestabilizada a la pista 22, con velocidades de descenso de hasta 4.320 fpm o 22 m/s (72 pies/s) en lugar de 10 m/s (33 pies/s); velocidades que variaban de 225 a 435 km/h (140 a 270 mph) en lugar de 269 km/h (167 mph); y selección de flaps directamente de 0 grados a flaps completos en lugar de en incrementos graduales. Mientras se aproximaban a la pista, la tripulación ajustó inadvertidamente la inversión de empuje en el motor n.º 2 y n.º 3 (motores internos) mientras aún estaban en el aire. La inversión de empuje provocó que el motor n.° 3 fallara y la tripulación, sin darse cuenta, puso en bandera la hélice n.° 4, perdiendo todo el empuje en el lado derecho del avión. [2] A 50 m (160 pies) sobre el umbral de la pista, la tripulación intentó ejecutar una maniobra de aproximación frustrada . Intentaron reiniciar el motor n.° 4 a 40 m (130 pies), pero la inclinación hacia la derecha resultante debido al empuje asimétrico aumentó; el avión perdió el control y se estrelló contra el lago Zlaté Piesky (Golden Sands) en una inclinación hacia la derecha de 60 grados y una actitud de morro hacia abajo de 60 grados. [3]
( 001 - Vuelo 001 de ČSA, TWR – Control de tráfico aéreo de Bratislava)
Los investigadores publicaron [4] las causas de la siguiente manera:
El avión se estrelló en un lago en una zona densamente poblada y las operaciones de rescate comenzaron inmediatamente después del accidente. Los buzos de Svazarm intentaron ayudar, pero la mayoría de los pasajeros se ahogaron o murieron debido a las fuerzas del impacto. Inicialmente, cuatro pasajeros fueron rescatados con vida; uno de ellos murió más tarde en el hospital. [1]
Un pasajero superviviente afirmó posteriormente en una entrevista que el capitán del vuelo solicitó un aterrizaje de emergencia en Brno , pero que fue rechazado porque la delegación vietnamita estaba de visita en la ciudad y un aterrizaje de emergencia dañaría la imagen del país. También afirmó que el aeropuerto de Viena ofreció un permiso para un aterrizaje de emergencia, pero las autoridades comunistas lo rechazaron. [5] No está claro cómo un pasajero superviviente podría estar al tanto de las acciones del capitán durante el vuelo, o cómo la búsqueda de un lugar alternativo para el aterrizaje de emergencia se relaciona con una aproximación no estabilizada con un despliegue involuntario del sistema de inversión de empuje en Bratislava.
