La estación de tren de Maesycwmmer estaba situada en la línea Bassaleg y Bargoed , que daba servicio al pueblo contiguo de Maesycwmmer , que se encuentra en la orilla este del río Rhymney en el condado histórico de Monmouth . Estaba situada a 12 millas 44 cadenas (20,2 km) de Newport . La línea fue construida por el Ferrocarril de Brecon y Merthyr , y pasó a manos del Ferrocarril Great Western en 1923 y de los Ferrocarriles Británicos (Región Occidental) en 1948. La línea era de doble vía y la estación tenía plataformas sencillas de subida y bajada.
La estación se inauguró el 14 de junio de 1865 y todos los servicios se suspendieron a partir del 31 de diciembre de 1962, cuando esta sección de la línea se cerró por completo. El servicio de pasajeros consistía en la década de 1960 en unos diez trenes al día en cada dirección, de los cuales aproximadamente la mitad iban y venían de Newport. Entre 1906 y 1924, la estación se denominó Maesycwmmer & Hengoed, ya que también prestaba servicio a la cercana ciudad de Hengoed, en la orilla opuesta del Rhymney. El distrito todavía cuenta con el servicio de la estación de tren de Hengoed (anteriormente 'Hengoed Low Level') en el ramal Cardiff-Rhymney . [1] [2]
La estación quedó eclipsada por el espectacular viaducto Hengoed de 273 m de largo, que se encuentra a poca distancia al norte. Por él pasaba la sección de Neath and Pontypool Road del Great Western Railway, que cerró sus puertas a los pasajeros en 1964. El viaducto ahora es parte de un sendero peatonal.
El 10 de junio de 1869, un tren de mercancías en dirección norte partió de Machen aproximadamente a las 11:45 a. m. con destino a Pengam . Estaba compuesto por la locomotora ténder 0-6-0 Antelope (construida por Slaughter, Gruning & Co. en 1857), que transportaba unos cuarenta vagones, incluido un furgón de freno; al resultar una carga demasiado grande para la locomotora, la mayoría de los vagones se separaron en Bedwas . El tren partió de Bedwas aproximadamente a las 12:35 p. m. con Antelope ahora transportando cinco vagones cargados de mineral de hierro, tres vagones vacíos y el furgón de freno. Aunque era un tren de mercancías, transportaba algunos pasajeros: junto con el conductor de la locomotora o ténder estaban JT Simpson, el superintendente de locomotoras de B&MR ; John Kendall, el superintendente de locomotoras de Rhymney Railway ; el inspector de tráfico de B&MR; y un montador de B&MR; Mientras tanto, en el vagón de freno había un carpintero junto con el guarda y el fogonero del tren. El tren pasó por Maesycwmmer a la 1:05 pm, y poco después, mientras pasaba por debajo del viaducto de Hengoed, se descarriló en una curva inversa muy cerrada. La locomotora descarrilada continuó durante unos 60 metros (55 m) y luego chocó contra una viga que sostenía un puente inferior, lo que provocó que la viga, la locomotora, el ténder y tres vagones de mineral cayeran 14 pies (4,3 m) a la carretera. De los cinco hombres que iban en la locomotora y el ténder, Kendall y el conductor murieron, los demás resultaron gravemente heridos; Simpson murió más tarde a causa de sus heridas. La locomotora también resultó dañada, pero más tarde fue reparada y volvió a circular; finalmente se le dio el número 7 y se retiró del servicio en 1881. [3] [4]
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )51°38′44″N 3°13′21″O / 51.6455, -3.2226