Una salida continua es uno de los dos modos de iniciar o reiniciar una carrera automovilística ; el otro modo es la salida desde parado . En una salida rodante, los coches se ordenan en la pista y el coche de seguridad los conduce durante un número determinado de vueltas (vueltas de desfile o de precaución) a una velocidad segura predeterminada .
Cuando las condiciones de carrera estén listas, el coche de seguridad abandonará la pista y el comisario de carrera mostrará la bandera verde, indicando que el pelotón puede acelerar. El coche de seguridad normalmente abandona la pista a cierta distancia antes de la línea de meta, y pueden transcurrir unos segundos entre la salida del coche de seguridad y la visualización de la bandera verde. Los coches deben esperar a que aparezca la bandera verde para acelerar a velocidades de carrera. En el pasado, los conductores debían buscar la bandera, pero en los tiempos modernos esta información generalmente se comunica a los conductores a través de radio bidireccional o en la zona de aceleración adecuada, marcada por una línea o cono, determinada antes de la carrera. Reunión informativa para conductores y mecánicos.
En los deportes de motor a nivel internacional, las carreras con salidas continuas generalmente comienzan cuando el titular cambia las luces de salida de rojo a verde después de un número específico de vueltas con bandera verde, detrás de un auto líder o de un auto de seguridad . En este caso, las luces rojas se preiluminan durante parte de la vuelta de ritmo final y cambian a verde una vez que el titular está satisfecho con la composición del pelotón. Las salidas consecutivas internacionales pueden cancelarse dejando las luces rojas encendidas y mostrando un tablero de "Vuelta de formación adicional" y/o luces amarillas intermitentes. [1]
Las salidas consecutivas suelen ir acompañadas de varias reglas para evitar que los pilotos obtengan una ventaja injusta durante la salida de la carrera. Por ejemplo, los conductores de la línea interior no pueden adelantar a los coches de fuera hasta que hayan pasado la línea de salida. Los conductores deben permanecer detrás del auto de seguridad y mantener su posición dentro del campo, a menos que entren a boxes o se les dé permiso para dar vueltas. Además, a medida que se acerca la bandera verde y el coche de seguridad sale de la pista, los conductores deben mantener la velocidad y la posición en dirección a la línea adecuada. El piloto líder no puede reducir la velocidad excesivamente para obligar a los autos que van detrás a agruparse, lo que le daría al líder un salto en el reinicio.
Los deportes de motor que utilizan una salida continua incluyen carreras de autos stock , carreras de autos deportivos y varios campeonatos mundiales de turismos . Los deportes de fórmula tienden a evitar la salida rodante en la salida inicial de la carrera, principalmente debido a la física y la tecnología detrás del deporte (por ejemplo, estar demasiado cerca del auto de adelante durante demasiado tiempo puede causar sobrecalentamiento y problemas en el motor ), pero también por los tiempos de aceleración más rápidos y los mayores riesgos detrás de las lesiones en el juego.
La salida inicial de la carrera podrá organizar los coches en líneas específicas. Por ejemplo, las carreras de NASCAR comienzan en fila doble, [2] y las 500 Millas de Indianápolis comienzan en fila triple. Los reinicios, sin embargo, a menudo son solo en fila india, pero los autos rezagados pueden formar una segunda línea en el interior. Algunos óvalos de pista corta tienen una regla, adoptada por NASCAR en junio de 2009, y por IndyCar en 2011, donde los reinicios son todos en doble fila, con la elección del líder de adentro o afuera en el reinicio siguiente.
Prácticamente todos los reinicios en los deportes de motor se realizan como salidas continuas por limitaciones de tiempo; Es mucho más rápido hacer que los autos realicen un reinicio continuo que un inicio parado (según el Código FIA, una vez que se muestra una bandera roja, se necesitan diez minutos para reiniciar una carrera mediante un inicio parado) [ cita requerida ] . La Fórmula Uno tiene una regla que establece que en caso de una pista excesivamente mojada, se puede utilizar una salida rodante para comenzar la carrera con los autos detrás del auto de seguridad. En tales casos, las vueltas empiezan a contar inmediatamente.
Algunas carreras de Fórmula Uno : 2022 en Mónaco, 1997, 2000 y 2021 en Spa, Bélgica, 2003 en Interlagos, Brasil, 2007 en Fuji, Japón, 2008 en Monza, Italia, 2009 en Shanghai, China, 2010 en Yeongam, Corea del Sur. 2011 en Montreal, Canadá, 2014 en Suzuka, Japón, y 2016 en Mónaco y luego Silverstone, Gran Bretaña, comenzaron con buen pie debido a preocupaciones climáticas. No fueron buenas salidas porque comenzaron la carrera detrás del coche de seguridad y, por lo tanto, cuando la carrera comenzó correctamente, tomaron la línea en fila india.