Un cabezal de un vehículo ferroviario es un elemento estructural transversal ubicado en el extremo del bastidor inferior del vehículo. El cabezal soporta el acoplamiento en ese extremo del vehículo y también puede soportar topes , en cuyo caso también puede conocerse como viga de tope . [1] Los cabezales forman parte del bastidor inferior de una locomotora o un vagón de ferrocarril . Los cabezales de locomotoras , vagones de ferrocarril y vagones de cabina también soportan faros y las mangueras para frenos de aire , frenos de vacío , así como los cables para el control del tren y la energía del extremo de la cabeza .
Una medida comúnmente utilizada relacionada con un vehículo ferroviario es su longitud sobre cabezales , que es la longitud del vehículo excluyendo sus acoplamientos o topes (si los hay). [2] Expresiones alternativas para la longitud sobre cabezales son longitud sobre caras de tracción del acoplador , generalmente aplicada a acopladores Janney , y longitud sobre topes .
