Un viento cruzado es cualquier viento que tiene una componente perpendicular a la línea o dirección de viaje. Esto afecta a la aerodinámica de muchos medios de transporte. Moverse de forma no paralela a la dirección del viento crea una componente de viento cruzado sobre el objeto y, por tanto, aumenta el viento aparente sobre el objeto; Este uso del viento cruzado se utiliza con ventaja en embarcaciones de vela, kitesurf , kitesurf a motor, etc. Por otro lado, el viento cruzado mueve la trayectoria de los vehículos hacia los lados y puede ser un peligro .
Cuando los vientos no son paralelos o directamente con/contra la línea de viaje, se dice que el viento tiene una componente de viento cruzado ; es decir, la fuerza se puede separar en dos componentes vectoriales :
Un vehículo se comporta como si estuviera experimentando directamente un efecto lateral de la magnitud del componente del viento cruzado únicamente. El componente del viento cruzado se calcula multiplicando la velocidad del viento por el seno del ángulo entre el viento y la dirección de viaje, mientras que el componente del viento en contra se calcula de la misma manera, usando coseno en lugar de seno. Por ejemplo, un viento de 10 nudos que viene a 45 grados desde cualquier lado tendrá una componente de viento cruzado de 10 nudos × sin(45°) y una componente de viento de cara/cola de 10 nudos × cos(45°), ambas equivalen a 7,07 nudos.
Para determinar la componente del viento cruzado en la aviación, los aviadores suelen consultar un gráfico nomográfico en el que se trazan la velocidad y el ángulo del viento, y la componente del viento cruzado se lee a partir de una línea de referencia. La dirección de desplazamiento relativa al viento puede ser izquierda o derecha, arriba o abajo u oblicua. [2]
En aviación , el viento cruzado es el componente del viento que sopla a través de la pista , lo que dificulta los aterrizajes y despegues que si el viento soplara directamente por la pista. Si el viento cruzado es lo suficientemente fuerte, puede dañar el tren de aterrizaje de un avión al aterrizar. Los vientos cruzados, a veces abreviados como X/WIND , se informan en nudos, se abrevian kt y, a menudo, utilizan la forma plural en expresiones como "con vientos cruzados de 40 nudos". Los aviones más pequeños a menudo no están limitados por su capacidad para aterrizar con viento cruzado, pero pueden ver reducida su capacidad para rodar con seguridad.
Los vientos cruzados también pueden causar dificultades con los vehículos terrestres que viajan en caminos mojados o resbaladizos (nieve, hielo, agua estancada, etc.), especialmente cuando las condiciones de ráfagas afectan a vehículos que tienen un área lateral grande como camionetas , SUV y camiones con remolque . Esto puede ser peligroso para los automovilistas debido a la posible fuerza de elevación creada, lo que hace que el vehículo pierda tracción o cambie de dirección de viaje. La forma más segura para que los automovilistas enfrenten los vientos cruzados es reducir la velocidad para reducir el efecto de la fuerza de sustentación y girar en la dirección del viento cruzado. [ Se necesita más explicación ]
Los ciclistas también se ven afectados significativamente por los vientos cruzados. [3] [4] Ahorrar energía evitando andar con viento es una parte importante de las tácticas de las carreras de bicicletas en carretera , y esto se aplica particularmente en vientos cruzados. Con viento cruzado, los grupos de ciclistas forman ' escalones ', girando desde el lado de barlovento y de sotavento. [4] [5] Los ciclistas que no formen parte de un escalón tendrán que trabajar mucho más duro y pueden ser eliminados por el grupo en el que están. [4] Los vientos cruzados son comunes en las carreras cerca de la costa y, a menudo, son una característica de las carreras clásicas belgas de un día, [6] o de las etapas llanas del Tour de Francia . [7]