stringtranslate.com

Viaducto del Río San Joaquín

Tramo principal completado en febrero de 2021
Construcción del tramo principal en febrero de 2020
Construcción del tramo principal en julio de 2019
Construcción de la estructura de pérgola en febrero de 2019.

El viaducto del río San Joaquín es un puente construido para transportar el tren de alta velocidad de California sobre el río San Joaquín .

La mayor parte del puente se encuentra en la ciudad de Fresno, California , en el condado de Fresno , aunque la parte al norte de la línea central del río se encuentra en el condado de Madera . Es el segundo cruce fluvial importante construido para la línea ferroviaria de alta velocidad, después del Viaducto del río Fresno al norte. [1]

El puente de 4,741 pies (1,445 m) combina un doble arco de concreto que cruza el río con una estructura de pérgola para transportar las vías de alta velocidad sobre las vías de la subdivisión Fresno de Union Pacific Railroad . [2] [3] [4] El cruce del río está inmediatamente aguas arriba de los puentes Union Pacific y California State Route 99 . [ 15]

Historia

En 2012, la ciudad de Fresno recomendó construir un puente de arco pasante con arcos de retorno para hacer una transición elegante a los segmentos del puente de vigas cajón que lo flanquean y hacerlo más atractivo visualmente. [5] Sin embargo, los dibujos conceptuales de 2016 mostraban una estructura de arco diferente que carecía de arcos de retorno. [2]

El puente es parte del Paquete de Construcción 1 de CAHSR, cuyo contrato se adjudicó en agosto de 2013. [1] Las pruebas de carga estática preliminares en el lecho del río se realizaron en febrero de 2015 para probar la estabilidad de los cimientos del puente en un terremoto. [4] La construcción comenzó en abril de 2016 y se esperaba que tardara entre dos y tres años. [2] [3]

En febrero de 2019, las cuadrillas estaban trabajando sobre el río San Joaquín y haciendo los preparativos finales antes de colocar concreto en el arco este del viaducto. La colocación del concreto se realizó mientras los equipos continuaban formando el arco oeste y construyendo un andamio adicional. Estos arcos actúan como soporte del puente colgante para el tramo del puente sobre el río. [6] El puente se consideró terminado en mayo de 2021. [7]

Referencias

  1. ^ abc "Descripción general del paquete de construcción uno" (PDF) . Autoridad de trenes de alta velocidad de California. Enero de 2015 . Consultado el 30 de mayo de 2016 .
  2. ^ abc "Viaducto del río San Joaquín". Autoridad de trenes de alta velocidad de California . Consultado el 30 de mayo de 2016 .
  3. ^ ab Lurie, George (21 de abril de 2016). "Los proyectos ferroviarios comienzan a alterar el paisaje del Valle y afectan a las empresas locales". El Diario de Negocios . Archivado desde el original el 22 de abril de 2016 . Consultado el 30 de mayo de 2016 .
  4. ^ ab Sheehan, Tim (26 de febrero de 2015). "Los contratistas ferroviarios prueban pilotes de puentes cerca del río San Joaquín". Abeja de Fresno . Consultado el 30 de mayo de 2016 .
  5. ^ ab "Pautas de diseño de la ciudad de Fresno: Proyecto de tren de alta velocidad de California" (PDF) . Ciudad de Fresno. 15 de junio de 2012 . Consultado el 3 de junio de 2016 .
  6. ^ "BuildHSR | Autoridad ferroviaria de alta velocidad de California | Proyectos | Viaducto y pérgola del río San Joaquín".
  7. ^ "BuildHSR | Autoridad de trenes de alta velocidad de California | Archivos de actualización de construcción, edición de mayo de 2021". www.buildhsr.com . Consultado el 21 de diciembre de 2021 .

enlaces externos

36°50′39″N 119°55′57″O / 36.844161°N 119.932481°W / 36.844161; -119.932481