El viaducto de Holborn es un puente de carretera en Londres y el nombre de la calle que lo cruza (que forma parte de la ruta A40 ). Une Holborn , a través de Holborn Circus , con Newgate Street, en el distrito financiero de la City de Londres , Inglaterra, pasando por Farringdon Street y el río Fleet subterráneo . El viaducto se extiende sobre la empinada colina Holborn y el valle del río Fleet con una longitud de 1.400 pies (430 m) y 80 pies (24 m) de ancho. El agrimensor de la ciudad William Haywood fue el arquitecto y el ingeniero fue Rowland Mason Ordish . [1]
El viaducto de Holborn se construyó entre 1863 y 1869, como parte de las mejoras del valle de Holborn, que incluían un plan de obras públicas que, con un coste de más de 2,5 millones de libras (más de 292 millones de libras en 2023), mejoró el acceso a la ciudad desde el West End , con un mejor flujo de tráfico y distribución alrededor del nuevo Holborn Circus, la creación de Queen Victoria Street , la reconstrucción del puente Blackfriars , la apertura de la sección Embankment en la ciudad, la continuación de Farringdon Street como Farringdon Road y las rutas ferroviarias asociadas con la estación de Farringdon y la estación de Ludgate Hill . [2] Fue inaugurado por la reina Victoria al mismo tiempo que la inauguración de las otras vías públicas con una procesión formal de carruajes el 6 de noviembre de 1869. [3]
El viaducto permitió un acceso más nivelado al cruce de esta sección del valle Holborn/Fleet de este a oeste, a través de Farringdon Street. Anteriormente, esto implicaba que el tráfico tirado por caballos tuviera que descender desde High Holborn por Charterhouse Street hasta el puente más pequeño de Holborn, cruzando el río Fleet que había sido entubado entre Ludgate Circus y este cruce en 1734 para ascender al otro lado utilizando Snow Hill ; [4] fue uno de los primeros pasos elevados modernos en el centro de Londres. [5]
El acceso peatonal entre los dos niveles de la calle se efectuaba a través de cuatro pabellones, a cada lado y en cada extremo, que contenían escaleras para acceder desde el viaducto a Farringdon Street más abajo; con sus parapetos adornados con estatuas figurativas para representar el comercio y la agricultura en el lado sur, ambas del escultor Henry Bursill, con ciencia y bellas artes en el lado norte, de la firma de esculturas Farmer & Brindley ; también hay estatuas de los alcaldes William Walworth y Henry Fitz-Ailwin . En 1941, los ataques Blitz destruyeron y dañaron la mayor parte del área, incluidos los pabellones del lado norte; estos fueron copiados y restablecidos con desarrollos inmobiliarios asociados en 2000 (oeste) y 2014 (este), incluidos ascensores.
La estación de tren del viaducto de Holborn , inaugurada el 2 de marzo de 1874, estaba en el extremo oriental con una ruta de paso de bajo nivel hacia Farringdon, [6] y fue reemplazada en 1990 por la estación de tren de St. Paul's Thameslink (más tarde rebautizada como City Thameslink). [7]
En 1882, el 57 Holborn Viaduct, en el lado noreste, se convirtió en el hogar de la primera central eléctrica de carbón del mundo , la Edison Electric Light Station , operativa entre 1882 y 1886. El edificio en el que se encontraba fue destruido por los bombardeos durante el Blitz, y desde entonces el gran edificio llamado 60 Holborn Viaduct ha absorbido el sitio.
51°31′01.91″N 0°06′18.25″O / 51.5171972°N 0.1050694°W / 51.5171972; -0.1050694