El Viaducto de Solís ( en alemán : Soliser Viadukt ) es un viaducto ferroviario de piedra caliza de once arcos de vía única . Se extiende por Albula al este de la aldea de Solis, en el cantón de Graubünden , Suiza .
Diseñado por el ingeniero Hans Studer, fue construido en 1902 por Munari, Cayre y Marasi para el Ferrocarril Rético , que todavía lo posee y utiliza en la actualidad. Una de las estructuras más importantes del Ferrocarril Albula , declarado Patrimonio de la Humanidad , tiene 89 metros (292 pies) de altura, 164 metros (538 pies) de largo y una luz principal de 42 metros (138 pies).
El Viaducto de Solís forma parte del tramo del Ferrocarril Albula entre Untilis y Tiefencastel , y se encuentra en la marca de 49,33 kilómetros (30,65 millas) de Untilis. Al este del viaducto se encuentra Stausee Solis .
El viaducto de piedra caliza fue concebido por Hans Studer como el primer puente de arco de piedra en Suiza diseñado según la teoría de la elasticidad . Esta elección de diseño permitió el uso de un arco parabólico y, por tanto, una forma de construcción muy esbelta. De este modo, los costes de construcción podrían limitarse a 125.000 francos suizos a precios de 1902.
Con una altura de 89 metros (292 pies), el Viaducto de Solís es el más alto del Ferrocarril Rético . Consta de un tramo principal de 42 metros (138 pies) flanqueado por otros 10 tramos que van desde 8 metros (26 pies) a 10 metros (33 pies).
En 1997 se renovó el viaducto con un gran coste. El aislamiento anterior entre el lecho de grava y las paredes se rellenó con un nuevo sistema de sellado, incorporando película plástica líquida y hormigón proyectado. Además, se renovaron los raíles y el lastre.
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