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V velocidades

Indicador de velocidad aérea de un Cessna 150L monomotor que indica sus velocidades V en nudos

En aviación , las velocidades V son términos estándar utilizados para definir velocidades importantes o útiles para la operación de todas las aeronaves . [1] Estas velocidades se derivan de datos obtenidos por diseñadores y fabricantes de aeronaves durante las pruebas de vuelo para la certificación de tipo de aeronave . Su uso se considera una mejor práctica para maximizar la seguridad de la aviación , el rendimiento de la aeronave o ambos. [2]

Las velocidades reales representadas por estos designadores son específicas de un modelo particular de aeronave. Se expresan por la velocidad indicada por la aeronave (y no por, por ejemplo, la velocidad respecto al suelo ), de modo que los pilotos pueden utilizarlos directamente, sin tener que aplicar factores de corrección, ya que los instrumentos de la aeronave también muestran la velocidad indicada.

En las aeronaves de aviación general , las velocidades más comúnmente utilizadas y más críticas para la seguridad se muestran como arcos y líneas codificadas por colores ubicadas en la cara del indicador de velocidad de una aeronave . Los extremos inferiores del arco blanco y el arco verde son la velocidad de pérdida con los flaps en configuración de aterrizaje y la velocidad de pérdida con los flaps retraídos, respectivamente. Estas son las velocidades de pérdida del avión con su peso máximo. [3] [4] La banda amarilla es el rango en el que se puede operar la aeronave en aire tranquilo, y solo con precaución para evitar movimientos bruscos de control. La línea roja es la V NE , la velocidad que nunca se debe exceder.

La visualización adecuada de las velocidades V es un requisito de aeronavegabilidad para las aeronaves con certificación de tipo en la mayoría de los países. [5] [6]

Reglamentos

Las velocidades en V más comunes suelen estar definidas por las regulaciones de aviación de un gobierno en particular . En Estados Unidos, estos se definen en el título 14 del Código de Regulaciones Federales de los Estados Unidos , conocido como Reglamento Federal de Aviación (FAR). [7] En Canadá , el organismo regulador, Transport Canada , define 26 velocidades V comúnmente utilizadas en su Manual de información aeronáutica. [8] Las definiciones de velocidad V en FAR 23, 25 y equivalentes son para el diseño y certificación de aviones, no para su uso operativo. Las descripciones siguientes son para uso de los pilotos.

Velocidades V reglamentarias

Estas velocidades en V están definidas por normativa. Por lo general, se definen con restricciones como el peso, la configuración o las fases de vuelo. Algunas de estas restricciones se han omitido para simplificar la descripción.

Otras velocidades en V

Algunas de estas velocidades en V son específicas de tipos particulares de aeronaves y no están definidas por las regulaciones.

números de mach

Siempre que una velocidad límite se expresa mediante un número de Mach , se expresa en relación con la velocidad local del sonido, por ejemplo, V MO : velocidad máxima de funcionamiento, M MO : número máximo de Mach operativo. [7] [8]

V 1 definiciones

V 1 es la velocidad crítica de reconocimiento de falla del motor o velocidad de decisión de despegue. Es la velocidad por encima de la cual el despegue continuará incluso si falla un motor u ocurre otro problema, como un neumático reventado. [9] La velocidad variará entre los tipos de aeronaves y varía según factores como el peso de la aeronave, la longitud de la pista, la configuración de los flaps , el empuje del motor utilizado y la contaminación de la superficie de la pista; por lo tanto, debe ser determinado por el piloto antes del despegue. Se desaconseja encarecidamente abortar un despegue después de V 1 porque es posible que la aeronave no pueda detenerse antes del final de la pista, sufriendo así un sobrepaso de pista . [50]

V 1 se define de manera diferente en diferentes jurisdicciones y las definiciones cambian con el tiempo a medida que se modifican las regulaciones de aeronaves.

Ver también

Notas

  1. ^ La mayoría de los pilotos suelen gritar "rotar" en lugar de V R. La leyenda "rotar" tiene el mismo significado que V R y V rot . [27]

Referencias

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Otras lecturas