El Vehículo de Patrulla del Desierto (DPV), anteriormente llamado Vehículo de Ataque Rápido (FAV), es un vehículo tipo sandrail de alta velocidad y ligeramente blindado que se utilizó por primera vez en combate durante la Guerra del Golfo en 1991. [2] Debido a su velocidad de carrera y Para la movilidad todoterreno , los DPV se utilizaron ampliamente durante la Operación Tormenta del Desierto . Las primeras fuerzas estadounidenses en entrar en la ciudad de Kuwait fueron los SEAL de la Armada de los Estados Unidos en DPV.
El DPV fue construido por Chenowth Racing Products, Inc. [1] El Volkswagen Kübelwagen alemán fue el primer vehículo utilitario ligero militar basado en el Volkswagen Beetle que utiliza tracción trasera en lugar de tracción en las cuatro ruedas. Los componentes de Volkswagen también fueron la base del buggy de posguerra, y su diseño se utiliza en el DPV con motor Volkswagen de 200 hp (150 kW) refrigerado por aire montado en la parte trasera . Esto hace que el vehículo liviano sea capaz de acelerar de 0 a 30 mph (0 a 48 km/h) en sólo cuatro segundos y capaz de viajar a velocidades de hasta 80 mph (130 km/h). [2] Con su tanque de combustible estándar de 21 galones (79,5 litros), el DPV tiene una autonomía de aproximadamente 210 millas (340 km). Una bolsa de combustible opcional puede ampliar la autonomía a más de 1.600 km (1.000 millas). La capacidad de carga útil es de 1500 libras (680 kg).
El DPV es una variante del Vehículo de Ataque Rápido, que fue desarrollado durante la década de 1980 como parte de la División Ligera de Alta Tecnología del Ejército de los Estados Unidos ( 9.ª División de Infantería ). El entonces Jefe de Estado Mayor del Ejército, Edward C. Meyer, le dio carta blanca al HTLD para desarrollar doctrina, decidir la estructura de la fuerza y diseñar equipos . Uno de los equipos creados fue el Vehículo de Ataque Rápido. Chenowth entregó 120 FAV al ejército en 1982. HTTB (banco de pruebas de alta tecnología) en las unidades del 9º de Infantería fueron los primeros en desplegar estos vehículos [ cita requerida ] . Junto con las motocicletas todoterreno ligeras , el FAV estaba destinado a proporcionar un componente de gran movilidad a la unidad de infantería , en su mayoría a pie .
Con el tiempo, los FAV fueron reemplazados por Humvees en uso militar general, que no proporcionaban la velocidad ni las capacidades todoterreno extremas de los FAV. Los FAV fueron transferidos al uso de fuerzas especiales, donde han sido reemplazados en gran medida por el Light Strike Vehicle .
Las pruebas originales utilizaron buggies comerciales modificados para transportar armas como misiles TOW y rifles sin retroceso . Sin embargo, los rifles sin retroceso todavía tenían suficiente retroceso para voltear los livianos buggies y fueron abandonados. Los misiles TOW tuvieron mucho mayor éxito, pero violaron la doctrina TOW existente del Ejército. El Ejército había determinado que un TOW necesitaba un equipo de tres hombres para operarlo. Los DPV solo podían transportar una tripulación de dos hombres y parecían perfectamente capaces de operar el TOW, pero esto habría significado revisar la doctrina del Ejército y posiblemente cambiar el despliegue de TOW en todo el Ejército [ cita requerida ] . Fort Benning decidió ofrecer un diseño DPV "superior" que permitía un tercer tripulante. Este diseño fue rechazado por el equipo de HTLD y nunca se produjo.
Las armas básicas de un DPV consisten en una ametralladora Browning M2 pesada de calibre .50 , dos ametralladoras M60 más ligeras de 7,62 × 51 mm y dos armas antiblindaje M136 AT4 . En algunos casos, el M60 del conductor o el M2 del artillero se sustituyen por un lanzagranadas Mk 19 de 40 mm . También se pueden montar otras ametralladoras ligeras como la ametralladora M240 o la M249 SAW de 5,56 × 45 mm .
El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos también utilizó un vehículo de ataque rápido, un equipo completamente diferente basado en el venerable M151 de 1/4 de tonelada. Este FAV permaneció en uso mucho después de la introducción del HMMWV porque podía caber en helicópteros del Cuerpo de Marines, mientras que el HMMWV más ancho no. En 1999, este FAV comenzó a ser reemplazado por el Interim Fast Attack Vehicle (IFAV), una versión del camión Mercedes-Benz MB 290 GD de 1,5 toneladas .