Un vehículo de emisiones ultrabajas ( ULEV ) es un vehículo de motor que emite niveles extremadamente bajos de emisiones en comparación con otros vehículos. En algunas jurisdicciones , está definido por ley; los vehículos de emisiones bajas y ultrabajas pueden recibir ventajas fiscales u otras ventajas, [1] mientras que los vehículos de emisiones altas pueden sufrir restricciones o impuestos adicionales. [2]
California define un ULEV como un vehículo que ha sido verificado por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), Estados Unidos, por emitir un 50% menos de emisiones contaminantes que el promedio de los autos nuevos lanzados en ese año modelo. Bajo las regulaciones LEV II, las clasificaciones Tier I y TLEV se eliminaron para 2004. El ULEV es una de las varias designaciones otorgadas por la CARB para indicar el nivel de emisiones que los compradores de autos pueden esperar que produzca su nuevo vehículo y forma parte de una amplia gama de designaciones, enumeradas aquí en orden decreciente de emisiones:
TLEV (vehículo de transición de bajas emisiones)
La norma de emisiones menos estricta de California. California eliminó gradualmente los TLEV en 2004.
LEV (vehículo de bajas emisiones)
El estándar mínimo para todos los automóviles nuevos vendidos en California a partir de 2004.
Las emisiones de SULEV son un 90% más limpias que las del modelo promedio de un automóvil nuevo.
PZEV (vehículo de emisiones parciales cero)
Un PZEV cumple con los estándares de emisiones del tubo de escape SULEV, pero no tiene emisiones evaporativas (es decir, no sale combustible sin quemar del sistema de combustible). Un PZEV tiene una garantía de 15 años o 150,000 millas en sus componentes de control de emisiones.
AT PZEV (vehículo de emisión parcial cero de tecnología avanzada)
Un vehículo de combustión interna de tipo AT cumple con los requisitos de los vehículos de combustión interna de tipo AT, pero también cumple con algunas de las condiciones necesarias de un vehículo de combustión interna de tipo ZEV. Los vehículos de combustión interna de tipo AT incluyen vehículos de gas natural comprimido y vehículos híbridos con emisiones de motor que cumplen con los estándares de los vehículos de combustión interna de tipo AT.
