Segmento D

Los más vendidos de 2024

El segmento D es la cuarta categoría de los segmentos europeos de turismos y se describe como "coches grandes". ^[1]^[2]

Es equivalente a la clase de tamaño de "coche familiar grande" de Euro NCAP , ^[3] y la definición actual de la categoría de coche de tamaño medio utilizada en América del Norte. ^[4]^[5] Los coches ejecutivos compactos forman parte de la categoría de tamaño del segmento D.

Las ventas del segmento D representaron alrededor del 7% del mercado en la década de 2010. ^[6]^[7]

Características

La mayoría de los automóviles del segmento D son sedanes/berlinas o familiares/familiares, pero los hatchbacks y los cupés han sido comunes.

Los precios y las especificaciones de los vehículos del segmento D pueden variar enormemente, desde vehículos básicos de bajo coste hasta modelos más lujosos y caros. A partir de 2021, el tamaño típico de la categoría del segmento D oscila entre los 4,6 y los 4,8 metros aproximadamente.

Modelos actuales

Los coches del segmento D en Europa son el BMW Serie 3, el Tesla Model 3, el Mercedes-Benz Clase C, el Audi A4/S4/RS4, el Mazda6, el Škoda Superb, el Volvo S60/V60, el Citroën C5X, el Peugeot 508, el Audi A5/S5/RS5, el BMW Serie 4, el Volkswagen Arteon, el Toyota Camry y el Polestar 2. ^[8]

100.000 – 200.000 ventas (superventas)

Tesla Model 3
1.ª generación (2017-actualidad)
BMW Serie 3
7.ª generación (2018-actualidad)

50.000 – 100.000 ventas

Volkswagen Passat
8.ª generación (2015-actualidad)
Audi A4
5ta generación (2016-actualidad)
Mercedes-Benz Clase C de
quinta generación (2021-actualidad)
Volvo S60
3.ª generación (2019-actualidad)
Škoda Superb
3.ª generación (2015-actualidad)

10.000 – 50.000 ventas

BMW Serie 4
2.ª generación (2020-actualidad)
Audi A5
2.ª generación (2016-actualidad)
Peugeot 508
2.ª generación (2018-actualidad)
Volkswagen Arteon
1.ª generación (2017-actualidad)
Polestar 2
1.ª generación (2020-actualidad)

Lista de vehículos actuales producidos en 2024

Cifras de ventas en Europa

Notas:

El salto en las ventas totales del segmento después de 2019 se debe a que se incluyen los coches premium.

De 2014 a 2018 los coches premium no están incluidos en las ventas totales del segmento.

Las marcas y modelos premium están marcados en cursiva .

Los coches eléctricos estarán incluidos en el segmento D a partir del año 2019.

Cuota de mercado en Europa

2019 - Después de años de declive, el segmento de automóviles medianos aumentó un 1% en 2019 hasta 1,05 millones de ventas, manteniendo una participación del 6,7% del mercado total de automóviles. ^[6]

2020 - El segmento de los coches medianos ha caído un 25% en 2020 hasta casi 790.000 ventas, ya que su cuota del mercado automovilístico europeo cae al 6,6%, ligeramente por debajo del 6,7% del año pasado. Y las marcas de lujo han asumido oficialmente el control de esta clase, mejorando su cuota al 62,3% desde el 60,5% del año pasado y acaparando cuatro de las cinco primeras posiciones. Los tres primeros actores ganan cuota, superando no solo a la clase, sino también al mercado en general. ^[7]

Modelos históricos

Nota: esta lista incluye automóviles de estas décadas que llevaban una placa de identificación o designación numérica diferente a su equivalente actual y, en algunos casos, no existe un equivalente directo actual.

Década de 1960

Década de 1970

(1970) Opel Ascona (A)
(1970) Volkswagen K70
(1974) Fiat 132
(1972) Alfa Romeo Alfetta
(1972) Audi 80
(1972) Lancia Beta
(1972) Toyota Carina
(1973) Volkswagen Passat
(1974) Serie Volvo 200
(1975) BMW Serie 3 (E21)
(1975) La princesa de Leyland
(1975) Opel Ascona (B) / Vauxhall Cavalier
(1976) Honda Accord
(1978) Audi 80
(1978) Peugeot 305
(1978) Renault 18
(1978) Saab 900

Década de 1980

Década de 1990

Década de 2000

(2000) Ford Mondeo
(2000) Volvo S60
(2001) Audi A4 B6
(2001) Citroën C5
(2001) Mercedes-Benz Clase C (W203)
(2001) Nissan Primera (P12)
(2001) Renault Laguna II
(2001) Skoda Superb
(2002) Jaguar X-Type
(2002) Opel/Vauxhall Vectra
(2003) Acura TSX
(2003) Infiniti G25/35
(2003) Saab 9-3
(2004) Acura TL
(2004) Peugeot 407
(2005) Alfa Romeo 159
(2005) BMW Serie 3 (E90)
(2005) Fiat Croma
(2005) Renault Samsung SM5 II
(2006) Audi A4 B7
(2006) Cadillac BLS
(2006) Lexus IS (XE20)
(2006) Lincoln Zephyr/MKZ
(2006) Volkswagen Passat (B6)
(2007) Renault Laguna III
(2008) Acura TSX
(2008) Audi A5 8T/8F
(2008) Citroën C5
(2008) Ford Mondeo
(2008) Infiniti G37
(2008) Mercedes-Benz Clase C (W204)
(2008) Skoda Superb
(2008) Volkswagen CC
(2009) Audi A4 B8
(2009) Acura TL
(2009) Lexus HS
(2009) Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal
(2009) Renault Samsung SM5 III
(2009) Asiento Exeo

Década de 2010

(2010) Peugeot 508
(2011) DS 5
(2011) Hyundai i40
(2011) Volkswagen Passat (B7)
(2011) Volvo S60
(2012) BMW Serie 3 (F30)
(2013) BMW Serie 4 (F32)
(2013) Cadillac ATS
(2014) DS 5LS
(2014) Ford Mondeo / Fusión
(2014) Infiniti Q50
(2014) Lexus IS (XE30)
(2014) Lincoln MKZ
(2015) Acura TLX
(2015) Mercedes-Benz Clase C (W205)
(2015) Renault Talisman
(2015) Volkswagen Passat (B8)
(2016) Alfa Romeo Giulia (952)
(2016) Audi A4 B9
(2016) Audi A5 8W6
(2016) Jaguar XE
(2016) Skoda Superb III
(2017) Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal
(2018) Génesis G70
(2018) Kia Stinger
(2018) Volkswagen Arteon
(2019) BMW Serie 3 (G20)
(2019) BMW Serie 4 (G22)
(2019) Volvo S60

Década de 2020

Véase también

Referencias

^ "Reglamento (CEE) nº 4064/89 - Procedimiento de concentración" (PDF) . www.europa.eu . La definición exacta del mercado quedó abierta... los límites entre segmentos se difuminan por factores distintos del tamaño o la longitud de los automóviles
^ "Impacto en la competitividad de la industria automovilística europea de un posible TLC con la India y la ASEAN" (PDF) . www.europa.eu . p. 8. Archivado desde el original (PDF) el 29 de abril de 2013.
^ "Últimas clasificaciones de seguridad". www.euroncap.com . Consultado el 8 de enero de 2019 .
^ "El Nissan Altima 2019 demuestra que los sedanes medianos aún no han muerto". www.wardsauto.com . 8 de octubre de 2018 . Consultado el 26 de enero de 2019 .
^ "La flacidez del segmento D de Estados Unidos". www.thetruthaboutcars.com . 9 de octubre de 2008 . Consultado el 26 de enero de 2019 .
^ abc "Ventas europeas de vehículos medianos en 2019". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ abc "Ventas europeas de coches medianos en 2020". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas de vehículos medianos en 2020". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2014 segmento mediano". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2014 segmento Premium Midsize". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2015 segmento mediano". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2015 segmento Premium Midsize". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2016 del segmento de coches medianos". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2016 segmento Premium Midsize". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2017 del segmento de coches medianos". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2017 segmento Premium Midsize". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2018 del segmento de coches medianos". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas 2018 segmento Premium Midsize". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
^ "Ventas europeas de vehículos medianos en 2021". www.carsalesbase.com . Mayo de 2023 . Consultado el 21 de mayo de 2023 .