El sistema de tranvía de Samarcanda , Uzbekistán , consta de dos líneas operadas por Ferrocarriles Uzbecos , con un total de 26 paradas y una longitud de 11,4 kilómetros.
El sistema moderno y electrificado inauguró su primera línea en 2017 y es el primer sistema que opera en Samarcanda desde que se desmanteló el sistema de la era soviética en 1973. Se planean otras dos líneas para el futuro, para un total de cuatro líneas.
Los primeros tranvías de Samarcanda comenzaron a funcionar en 1924 y funcionaban con vapor. [1]
En 1947, el sistema de tranvía pasó de funcionar a vapor a funcionar con energía eléctrica. Una flota de 30 vehículos prestó servicio al sistema hasta 1973, cuando fue desmantelado. [1] [2] El último transporte guiado de Samarcanda se desmanteló en 2005, cuando se eliminó el sistema de trolebuses (que funcionaba desde 1957). [1]
En 2016, el candidato presidencial uzbeko Shavkat Mirziyoyev prometió construir una nueva línea de tranvía en Samarcanda, y la construcción comenzó tras su elección. [3] A pesar de las quejas de la población local sobre los efectos de la construcción en el tráfico y la demolición de edificios para dar paso al tranvía, el proyecto terminó según lo previsto. La primera línea del sistema comenzó a funcionar en marzo de 2017, con Mirziyoyev como su primer usuario. [3] [4]
El parque original de tranvías Pragoimex VarioLF del sistema se adquirió en Tashkent , cuyo proyecto de tranvía había sido abandonado el año anterior. Más tarde, Samarcanda compró 42 de estos tranvías directamente a la empresa checa Pragoimex. [2] [5] [6]
Al año siguiente se inauguró una segunda línea de tranvía, junto con ocho nuevos tranvías. [1]
Actualmente, Samarcanda cuenta con dos líneas de tranvía. El sistema tiene una frecuencia media de siete a nueve minutos y el trayecto de un extremo a otro dura unos veinte minutos en cada línea.
Se encuentran en fase de planificación dos líneas más; las cuatro líneas sumarán 34,8 km de longitud. [1] [5]