El monte Hawkes ( 83°55′S 56°5′O / 83.917, -56.083 (monte Hawkes) ) es, con 1.975 metros (6.480 pies), la montaña más alta a lo largo de la escarpa de Washington , situada en el lado este del valle Jones en la cordillera Neptune de las montañas Pensacola , en la Antártida. [1]
El monte Hawkes fue descubierto y fotografiado el 13 de enero de 1956, durante el vuelo aéreo transantártico sin escalas realizado por el personal de la Operación Deep Freeze I de la Armada de los Estados Unidos desde el estrecho de McMurdo hasta el mar de Weddell y regreso. El Comité Asesor de Nombres Antárticos de los Estados Unidos le dio el nombre en honor al comandante William M. Hawkes de la Armada de los Estados Unidos, quien fue el copiloto del avión P2V-2N Neptune que realizó este vuelo. [1] Las alturas de Hawkes también llevan el nombre de Hawkes, quien fue asignado al Escuadrón de Desarrollo Aéreo Seis ( VX-6 ) en 1955-56. [2]
El monte Hawkes se encuentra al sur de la escarpa de Washington , que se extiende de sur a norte a lo largo de la cordillera Neptune . El valle Jones se encuentra al oeste y la meseta Iroquois al este. El pico Gambacorta se encuentra al sur y Bennett Spires al norte. Las crestas que se extienden al oeste desde Bennett Spires incluyen West Prongs, Heiser Ridge y Hudson Ridge, que termina en Meads Peak. [3]
83°55′S 56°50′O / 83.917, -56.833 . Valle cubierto de nieve entre West Prongs y Elliott Ridge . Cartografiado por el USGS a partir de estudios y fotografías aéreas de la Marina de los Estados Unidos, 1956-66. La US-ACAN le dio el nombre en honor al teniente (jg) James GL Jones, de la Marina de los Estados Unidos, miembro del grupo de invierno de la estación Ellsworth en 1958. [4]
83°51′S 56°10′O / 83.850, -56.167 . Dos picos afilados que dominan la cabecera del valle Jones. Cartografiado por el USGS a partir de estudios y fotografías aéreas de la Marina de los Estados Unidos, 1956-66. La US-ACAN le dio el nombre en honor al sargento Robert E. Bennett, de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, operador de radio de la Unidad de Prueba Electrónica en las montañas de Pensacola, verano de 1957-58. [5]
83°54′S 57°34′O / 83.900, -57.567 . Tres espolones rocosos distintivos que forman el extremo oeste de la cresta justo al norte de Elliott Ridge. Cartografiado por el USGS a partir de estudios y fotografías aéreas de la Marina de los Estados Unidos, 1956-66. La US-ACAN le dio el nombre en honor a Clyde E. West, cocinero de la estación Ellsworth, en el invierno de 1958. [6]
83°53′00″S 56°55′00″O / 83.8833333, -56.9166667 . Una cresta de 10 kilómetros (6,2 millas) de largo, que se eleva hasta los 1240 metros (4070 pies) en el extremo sur, tiende al noreste desde West Prongs para unirse a Heiser Ridge. Nombrada por US-ACAN en 1995 en honor a Benjamin W. Seely, quien inventó la balsa salvavidas inflable en 1915 en la Estación Aérea Naval de Pensacola . [7]
83°50′S 57°09′O / 83.833, -57.150 . Una cresta rocosa estrecha, de 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi) de largo, a mitad de camino entre West Prongs y Hudson Ridge. Cartografiada por el USGS a partir de estudios topográficos y fotografías aéreas de la Marina de los Estados Unidos, 1956-66. La US-ACAN le dio el nombre en honor a James R. Heiser, ingeniero topógrafo del grupo de campo de Neptune Range, verano de 1963-64. [8]
83°47′S 56°39′O / 83.783, -56.650 . Una cresta rocosa estrecha de 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi) de largo, que se encuentra a 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 mi) al norte de Heiser Ridge. Cartografiada por el USGS a partir de estudios y fotografías aéreas de la Marina de los Estados Unidos, 1956-66. La US-ACAN le dio el nombre en honor a Peter M. Hudson, maquinista de aviación en la estación Ellsworth, en el invierno de 1958. [9]
83°45′S 57°08′O / 83.750, -57.133 . Un pico de 1165 metros (3822 pies) de altura, situado a 0,5 millas náuticas (0,93 km; 0,58 mi) del extremo noroeste de Hudson Ridge. Cartografiado por el USGS a partir de estudios y fotografías aéreas de la Marina de los Estados Unidos, 1956-66. La US-ACAN lo nombró en honor a Edward C. Meads, conductor de la construcción en la estación Ellsworth, en el invierno de 1958. [10]
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