Los vagones de bobinas (también denominados "vagones de bobinas de acero" o "vagones de bobinas de acero") son un tipo especializado de material rodante diseñado para el transporte de rollos de chapa metálica (llamados "bobinas"), en particular de acero . Se consideran un subtipo del vagón telecabina , aunque guardan poca semejanza con una góndola típica.
Antes de la invención de este tipo de vagonetas, las bobinas de chapa metálica se transportaban en góndolas abiertas o cubiertas, ya sea en posición vertical o en cunas. Los problemas eran el desplazamiento de la carga, los daños y las dificultades para cargar y descargar, y como gran parte de las chapas metálicas se transportan por ferrocarril, se diseñó una vagoneta especializada para transportar metales en bobinas.
Los vagones fabricados específicamente para el transporte de bobinas comenzaron a aparecer en la década de 1960. Los primeros ejemplos incluyen los vagones de las clases G40 y G41 de Pennsylvania Railroad , construidos entre 1964 y 1965. [1]
El cuerpo de un carro portabobinas consta de un canal o una serie de canales. Lo más común es que estos corran a lo largo, pero también hay variantes transversales; en ambos casos, son de acero y pueden estar revestidos con madera u otro material para amortiguar la carga. [2] Las bobinas se colocan de lado en el canal con el núcleo en posición horizontal. Se pueden aplicar topes a lo largo del canal para evitar que las bobinas se desplacen.
Algunos vagones de bobinas están abiertos en la parte superior, mientras que otros que transportan mercancías que pueden resultar dañadas por los elementos están equipados con capotas para cubrir la carga. [2] Los vagones cubiertos utilizan un par de capotas o, comúnmente, una sola capota. Cada capota tiene un punto de elevación en su centro y, a menudo, tiene soportes en la parte superior en las esquinas para permitir que las capotas se apilen cuando no se utilizan. Las capotas son en gran medida intercambiables y es común ver un vagón con capotas desiguales.
Para transportar las bobinas entre las distintas naves de la fábrica se pueden utilizar carros especiales para el transporte de bobinas de chapa metálica. Se pueden fabricar para circular sobre vías de tren o sobre suelo liso, según las necesidades. [3]
