El stock de vagones de dos pisos Tulloch de Nueva Gales del Sur era una clase de vagones eléctricos de unidades múltiples operados por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur y sus sucesores entre 1964 y 2004.
En febrero de 1964, Tulloch Limited entregó el primero de 120 remolques de dos pisos a los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Estos se compraron para reemplazar el material de vagones de madera de la flota suburbana de Sydney . Los primeros 40 se construyeron con puertas eléctricas para operar con los autos eléctricos Sputnik , los 80 restantes fueron equipados con puertas operadas manualmente para operar con los modelos Suburban y Tulloch . [1]
Para funcionar con los cuatro coches eléctricos experimentales de dos pisos, en 1968 se convirtieron otros dos para funcionamiento con puertas eléctricas. Se convirtieron otros vagones para que funcionen con puertas eléctricas en 1972/73 para funcionar con los vagones del conjunto Serie 1 S (C3805-C3857). Una vez completadas las conversiones, T4801-T4833 formó parte de los conjuntos Sputnik, T4839-T4895 formaron parte de los conjuntos S y T4834-T4838 y T4896-T4920 se operaron en forma de puerta manual con stock Suburban y Tulloch. [1] [2] Al menos uno de los coches eléctricos experimentales se convirtió en un coche remolque.
Originalmente pintados de rojo toscano, a partir de 1973 fueron repintados con los colores azul y blanco de la Comisión de Transporte Público antes de que la librea se cambiara a rojo indio en 1976. Para crear coherencia con los vagones de acero inoxidable con los que operaban, se repintaron T4852 y T4867. con una librea plateada experimental. Después de un lapso de tres años, el T4872 se volvió a pintar de gris escamas y esto se implementó gradualmente en los vagones en conjuntos S y el último se completó en junio de 1993. [3] Los interiores se pintaron en dos tonos de verde. [1]
Los que operaban en conjuntos de un solo piso se retiraron a principios de la década de 1990, mientras que los de conjuntos S permanecieron en servicio hasta marzo de 2004. [4] [5] Siguen existiendo más de 15 vagones, algunos de ellos son el T4916, el único superviviente de doble puerta manual. remolque de cubierta. Esto incluye T4801, T4814, T4816, T4820, T4828 y T4830, que se utilizaron en juegos de un solo piso con puertas eléctricas. Los carros utilizados en los juegos S incluyen T4840, T4844, T4857, T4864, T4874, T4881 y T4799. T4801 y T4814 están conservados por Historic Electric Traction y están operativos en el conjunto W3. [6]