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Unidades de ingeniería inglesas

Algunos campos de la ingeniería en Estados Unidos utilizan un sistema de medición de cantidades físicas conocido como Unidades de Ingeniería Inglesas . [1] [2] A pesar de su nombre, el sistema se basa en unidades de medida habituales de los Estados Unidos .

Definición

Las Unidades de Ingeniería Inglesas son un sistema de unidades consistentes utilizado en los Estados Unidos. El conjunto está definido por las siguientes unidades, [3] y conversiones definitivas al Sistema Internacional de Unidades . [4]

Las unidades para otras cantidades físicas se derivan de este conjunto según sea necesario.

En unidades de ingeniería inglesas, la libra-masa y la libra-fuerza son unidades básicas distintas, y la Segunda Ley del Movimiento de Newton toma la forma F  = m a / g c  , donde g c  =  32,174  lb·ft/(lbf·s 2 ) .

Historia y etimología

El término unidades inglesas se refiere estrictamente al sistema utilizado en Inglaterra hasta 1826, cuando fue reemplazado por unidades imperiales (definidas más rigurosamente) . Estados Unidos continuó utilizando las definiciones más antiguas hasta la Orden Mendenhall de 1893, que estableció las unidades consuetudinarias de los Estados Unidos. Sin embargo, el término "unidades inglesas" persistió en el habla común y se adaptó como "unidades de ingeniería inglesas", pero se basan en unidades habituales de Estados Unidos en lugar del sistema inglés anterior a 1826.

Unidades de ingeniería británicas

Un sistema similar, denominado Unidades de Ingeniería Británicas por Halliday y Resnick (1974) , es un sistema que utiliza la babosa como unidad de masa y en el que la ley de Newton conserva la forma F  = ma  . [5] La práctica de la ingeniería británica moderna ha utilizado unidades base SI desde al menos finales de la década de 1970. [6]

Ver también

Notas

  1. ^ Una temperatura específica se convierte de Fahrenheit a Celsius mediante la fórmula C =5/9 ( F -32)

Referencias

  1. ^ Venidas, EW (1940). "Unidades de ingeniería inglesas y sus dimensiones". Química Industrial y de Ingeniería . 32 (7): 984–987. doi :10.1021/ie50367a028.
  2. ^ Klinkenberg, Adrián (1969). "El sistema americano de unidades de ingeniería y su constante dimensional g c ". Química Industrial y de Ingeniería . 61 (4): 53–59. doi :10.1021/ie50712a010.
  3. ^ R. Zucker, O. Biblarz (2002). Fundamentos de la dinámica de gases . Hoboken, Nueva Jersey: John Wiley & Sons, Inc. ISBN 0-471-05967-6.
  4. ^ Estados Unidos. Oficina Nacional de Normas (1959). Aspectos destacados de la investigación de la Oficina Nacional de Estándares. Departamento de Comercio de EE. UU., Oficina Nacional de Normas. pag. 13 . Consultado el 31 de julio de 2019 .
  5. ^ Halliday, David ; Resnick, Robert (1974). Fundamentos de Física (edición impresa revisada). Nueva York: Wiley. págs. 35, 68–69.
  6. ^ Requisitos de operación y construcción de ferrocarriles: espacios libres estructurales y eléctricos (PDF) . Londres: Departamento de Transporte . 1977.ISBN 0-11-550443-5. Consultado el 29 de marzo de 2012 . 1.2  Estas nuevas secciones representan la primera etapa de una revisión y medición completa de los 'Requisitos de construcción y operación ferroviaria para líneas de pasajeros y recomendaciones para líneas de mercancías del Ministro de Transporte', 1950 (reimpreso en 1970). Se publican por separado antes de la revisión completa debido a la necesidad urgente de una guía métrica actualizada de los requisitos del Departamento para espacios libres, tanto estructurales como eléctricos.