La clase Pisa estaba formada por tres cruceros acorazados construidos en Italia en la primera década del siglo XX. Dos de ellos eran para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) y el tercero fue vendido a la Marina Real Helénica y recibió el nombre de Georgios Averof . Este barco sirvió como buque insignia griego durante la mayor parte de su carrera activa y participó en las Guerras Balcánicas de 1912-1913, luchando en dos batallas contra la Armada Otomana . Desempeñó un papel menor en la Segunda Guerra Mundial después de escapar de Grecia durante la invasión alemana a principios de 1941. Influenciada por agitadores comunistas , su tripulación se amotinó en 1944, pero fue reprimida sin derramamiento de sangre. Georgios Averof regresó a Grecia después de la evacuación alemana a finales de 1944 y se convirtió en un barco museo en 1952. Es el único crucero blindado superviviente en el mundo. [1]
Los dos barcos italianos participaron en la guerra ítalo-turca de 1911-1912 durante la cual apoyaron a las fuerzas terrestres en Libia con disparos navales y ayudaron a ocupar ciudades en Libia e islas en el Dodecaneso . Desempeñaron un papel menor en la Primera Guerra Mundial después de que un submarino hundiera el Amalfi poco después de que Italia se uniera a la guerra en 1915. Su barco hermano , el Pisa , se convirtió en un buque escuela después de la guerra y fue desguazado en 1937.
La clase Pisa fue diseñada en 1904 por el ingeniero italiano Giuseppe Orlando, quien intentó replicar en menor escala el armamento y blindaje de los acorazados clase Regina Elena que entonces entraban al servicio de la Regia Marina . Los italianos clasificaron los grandes cruceros blindados como el Pisa como acorazados de segunda clase. Para los barcos de su desplazamiento , se consideraba que estaban fuertemente armados, pero eran inferiores a los cruceros de batalla , un tipo introducido durante su largo tiempo de construcción. [2]
Los barcos de clase Pisa tenían una longitud entre perpendiculares de 130 metros (426 pies 6 pulgadas) y una longitud total de 140,5 metros (460 pies 11 pulgadas). Tenían una manga de 21 metros (68 pies 11 pulgadas) y un calado de 7,1 metros (23 pies 4 pulgadas). Los barcos desplazaron 9.832 toneladas métricas (9.677 toneladas largas) con carga normal y entre 10.401 y 10.600 toneladas métricas (10.237-10.433 toneladas largas) con carga profunda . [2] La clase de Pisa tenía un complemento de 32 oficiales y entre 652 y 655 soldados. [3]
Los barcos estaban propulsados por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una de las cuales accionaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por 22 calderas Belleville . Diseñados para una potencia máxima de 20.000 caballos de fuerza indicados (15.000 kW) y una velocidad de 22,5 nudos (41,7 km/h; 25,9 mph), [4] ambos barcos superaron fácilmente esto, alcanzando velocidades de 23,47 a 23,6 nudos (43,47 a 43,71 km). /h; 27,01–27,16 mph) durante sus pruebas en el mar de 20,260–20,808 hp (15,108–15,517 kW). Tenían un alcance de crucero de aproximadamente 2500 millas náuticas (4600 km; 2900 mi) a una velocidad de 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y 1400 millas náuticas (2600 km; 1600 mi) a una velocidad de 21 nudos ( 39 kilómetros por hora; 24 mph). [2]
El armamento principal de los dos barcos italianos de la clase Pisa consistía en cuatro cañones Cannone da 254/45 V Modello 1906 [Nota 1] en torretas gemelas accionadas hidráulicamente a proa y popa de la superestructura . El cañón de 254 mm (10,0 pulgadas) disparó proyectiles perforantes (AP) de 217 a 224 kilogramos (478 a 494 libras) a una velocidad inicial de 869 metros por segundo (2850 pies / s). [5] La Marina Real Helénica prefería cañones más pequeños de 234 mm (9,2 pulgadas) comprados en Gran Bretaña para Georgios Averof , pero por lo demás el barco estaba armado de forma casi idéntica a sus medias hermanas. [6] El proyectil de 380 libras (170 kg) del cañón Elswick Pattern 'H' se disparó a una velocidad inicial de 2770 pies por segundo (840 m/s). [7]
Los barcos italianos montaron ocho Cannone da 190/45 V Modello 1906 en cuatro torretas de dos cañones accionadas hidráulicamente, dos en cada lado en el centro del barco , como armamento secundario. Estos cañones Vickers de 190 mm (7,5 pulgadas) dispararon proyectiles AP de 91 kilogramos (201 libras) a 850 a 870 m/s (2789 a 2853 pies/s). [8] Los cañones Elswick Pattern 'B' de 7,5 pulgadas a bordo de Georgios Averof utilizaron proyectiles AP de 90,7 kilogramos (200 lb) que se dispararon a velocidades de salida de 844 m/s (2770 pies/s). [9]
Para la defensa contra los torpederos , los tres barcos montaron 16 cañones Vickers de disparo rápido (QF) Cannone da 76/50 V Modello 1908 . [6] Esta arma disparó un proyectil de 6,5 kilogramos (14 libras) a una velocidad inicial de 930 metros por segundo (3100 pies/s). [10] Los barcos también estaban equipados con ocho ( Pisa y Amalfi ) o cuatro ( Georgios Averof ) cañones QF Cannone da 47/40 V Modello 1908 . [6] Los dos barcos italianos estaban equipados con tres tubos de torpedos sumergidos de 450 mm (17,7 pulgadas), mientras que los de Georgios Averof tenían 457 mm (18,0 pulgadas) de diámetro. [6]
Durante la Primera Guerra Mundial, los cañones de 76 y 47 mm del Pisa fueron reemplazados por veinte cañones 76/40 ; seis de ellos eran cañones antiaéreos (AA), mientras que Georgios Averof recibió un cañón AA adicional de 76 mm. Durante su reacondicionamiento en 1925, a este último barco se le cambió el armamento ligero a cuatro cañones de ángulo bajo de 76 mm, dos cañones AA de 76 mm, cuatro cañones de ángulo bajo de 47 mm y cinco cañones AA de 40 mm. [6]
Los tres barcos estaban protegidos por un cinturón blindado de 200 mm (7,9 pulgadas) de espesor en el centro del barco y reducido a 90 mm (3,5 pulgadas) en proa y popa. [4] La cubierta blindada tenía 51 mm (2,0 pulgadas) de espesor. El blindaje de la torre de mando tenía 180 mm (7,1 pulgadas) de espesor. Las torretas de 254 mm estaban protegidas por 160 mm (6,3 pulgadas) de blindaje, mientras que las torretas de 190 mm tenían 140 mm (5,5 pulgadas). [3]
Dos de los tres cruceros blindados de la clase Pisa se construyeron originalmente para la Regia Marina . El tercer barco se construyó sobre la base de especulaciones y se vendió a Grecia y se completó como Georgios Averof , llamado así en honor a un rico hombre de negocios griego que había dejado un legado considerable para el aumento de la Armada griega en su testamento . [12] El barco participó en la Revisión de la Flota de Coronación del Rey Jorge V del Reino Unido en 1911, poco después de su puesta en servicio. Sirvió en las Guerras Balcánicas y jugó un papel decisivo en las victorias griegas sobre el Imperio Otomano en las Batallas de Elli y Lemnos durante la Primera Guerra Balcánica . [13] Durante la Primera Guerra Mundial, Georgios Averof no estuvo mucho en servicio activo, ya que Grecia fue neutral durante los primeros años de la guerra. Después de los disturbios de Noemvriana de 1916, los franceses se apoderaron de ella para asegurarse de que no pudiera hacer nada contra la Entente . [14] Después del final de la guerra, el barco participó en la guerra greco-turca de 1919-1922 y ayudó en la evacuación de los refugiados después de la derrota del ejército griego. [15] En 1925-1927, Georgios Averof fue reconstruido en Francia y rearmado. [12]
El barco fue capturado por los rebeldes durante el fallido intento de golpe de estado griego de 1935 y estuvo presente en la Revisión de la Flota del Jubileo de Plata de 1935 para el Rey Jorge V. [16] Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco escapó a Egipto después de que la defensa aliada comenzara a colapso en 1941 durante la Batalla de Grecia . Realizó tareas de escolta de convoyes y patrullaje en el Océano Índico hasta finales de 1942. [12] Su tripulación se amotinó a principios de 1944 bajo la influencia de simpatizantes comunistas del Frente de Liberación Nacional . El motín fue reprimido y transportó al gobierno griego en el exilio a Atenas a finales de 1944. Fue dado de baja en 1952 y ahora se conserva como barco museo en la bahía de Faliron, cerca de Atenas. Georgios Averof es el único crucero blindado que aún existe. [17]
Pisa y Amalfi participaron en la guerra italo-turca de 1911-1912, durante la cual Pisa apoyó las ocupaciones de Tobruk , Libia y varias islas en el Dodecaneso , mientras que Amalfi bloqueó brevemente Trípoli y apoyó la ocupación de Derna, Libia . Las hermanas se reunieron en 1912 y bombardearon las fortificaciones que defendían la entrada a los Dardanelos en julio. [18] Después del final de la guerra, Amalfi escoltó al rey y la reina italianos en el yate real a Alemania y Suecia durante una visita en 1913. [19]
Después de que el Amalfi fuera hundido por el submarino U-26 (en realidad el submarino imperial alemán SM UB-14 con bandera austrohúngara) el 7 de julio de 1915, las actividades del Pisa se vieron limitadas por la amenaza de un ataque submarino, aunque el barco sí participó. en el bombardeo de Durazzo, Albania, a finales de 1918. [20] Después de la guerra, se convirtió en un buque escuela y fue eliminado de la Lista de la Marina en 1937 antes de ser desguazado . [2]
