La resistencia de combate es el tiempo que un sistema o unidad militar puede permanecer en combate antes de tener que retirarse debido al agotamiento de los recursos. [1] La definición no es precisa; por ejemplo, la resistencia de combate de una aeronave , sin calificación, es generalmente el tiempo que la aeronave puede permanecer a una altitud adecuada para el combate, pero en un teatro de operaciones particular es el tiempo que puede permanecer en el área de combate. Durante la Batalla de Inglaterra , por ejemplo, la resistencia de combate de los cazas alemanes era el tiempo que podían permanecer sobre Gran Bretaña , es decir, su ( resistencia ) inherente menos el tiempo para viajar desde su base a Gran Bretaña, y el tiempo para regresar, aproximadamente 15 minutos.
Además del combustible, el gasto de municiones y otros consumibles reducirá la resistencia al combate; por ejemplo, los factores limitantes para un submarino de ataque nuclear son sus torpedos, o para un portaaviones nuclear, el combustible de aviación y las municiones para aeronaves.
Las unidades militares tendrán una resistencia en combate, es decir, el tiempo que pueden permanecer en el campo, medido por el tiempo que su tren logístico puede mantener a sus subunidades componentes abastecidas con alimentos, combustible, municiones y repuestos, etc.
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos y la OTAN definen la resistencia como "el tiempo que un avión puede seguir volando, o un vehículo terrestre o un barco puede seguir operando, en condiciones específicas, por ejemplo, sin reabastecerse de combustible". [1]
El entrenamiento de resistencia de combate también se utiliza para un sistema de entrenamiento físico asociado con la resistencia .
Las mejoras en la resistencia al combate se centran en gran medida en mejorar la eficiencia de las plataformas actuales y tienen como objetivo salvar la brecha entre los recursos disponibles hoy y los del futuro. La tecnología, por tanto, domina este campo [2] y un aspecto específico que lo demuestra son las tecnologías que mejoran la eficiencia del combustible . Hay tres categorías de mejoras centradas en esta área:
El Departamento de Defensa de los EE. UU. identificó tres tecnologías innovadoras que podrían mejorar significativamente sus capacidades y resistencia en combate, que son: 1) cuerpo de ala combinada para aeronaves de ala fija y de carga pesada; 2) rotor de inclinación de velocidad variable para aeronaves de elevación vertical; y 3) concepto de diseño de cubo explosivo para vehículos terrestres de blindaje ligero. [3]