Moat Lane Junction era un cruce ferroviario en Montgomeryshire, cerca del pueblo de Caersws , en el centro de Gales. Fue el cruce donde el ferrocarril Newtown and Machynlleth, inaugurado en 1863, se separó del ferrocarril Llanidloes and Newtown , inaugurado cuatro años antes. Aunque solo tenía tres plataformas de paso, para los estándares rurales era una estación de intercambio muy concurrida y en su apogeo contaba con una sala de refrigerios.
El cruce de Moat Lane se cita a menudo como una característica definitoria del Great Western Railway en Gales, en concreto, su herencia de cruces en lugares improbables e inconvenientes. Otros ejemplos son Afon Wen , Talyllyn Junction , Dovey Junction y Barmouth Junction (rebautizada como Morfa Mawddach en 1960).
La primera estación de Moat Lane, inaugurada en 1859, estaba situada a poca distancia al suroeste de la estación de unión posterior y estaba destinada a dar servicio a Caersws . Cuando se inauguró la línea Machynlleth en 1863, se construyó una nueva estación en la "V" de la unión y sustituyó a la estación original. Esta tenía una única plataforma recta que daba servicio a los trenes de Llanidloes y una plataforma curva que daba servicio a la nueva línea. Dado que esta última era ahora la ruta principal, también se proporcionó una plataforma en isla en la curva, lo que proporcionaba trenes de tres plataformas hacia/desde la dirección Machynlleth.
Ambos ferrocarriles originales pasaron a formar parte de los Ferrocarriles Cambrian . Más allá de Llanidloes, el Ferrocarril de Gales Central a Brecon se inauguró en 1864, pero funcionó por separado hasta 1888, ya que los pasajeros debían hacer transbordo en Llanidloes. A partir de esa fecha, los trenes pasaban por Moat Lane Junction.
Como reflejo del inferior estatus de la anterior línea de Llanidloes, el funcionamiento de trenes de pasajeros desde Newtown hasta la línea Mid-Wales finalmente cesó, y la única plataforma original fue suficiente durante toda su vida. [2]
La estación cerró el 31 de diciembre de 1962 [3] junto con los servicios de pasajeros a Llanidloes y Brecon. Poco después del cierre, la estación fue demolida, salvo una pequeña sección del andén, que ahora está ocupada por maquinaria agrícola. La primera estación (cerrada en 1863) se convirtió en una casa particular.