Ahlhorn de la Real Fuerza Aérea

La Royal Air Force Ahlhorn o, más simplemente, RAF Ahlhorn , es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 1 milla (1,6 km) al sureste del centro de Ahlhorn , Baja Sajonia y a 11 millas (18 km) al norte de Vechta , Baja Sajonia, Alemania .

En sus orígenes, era una base aérea alemana para zepelines . La Real Fuerza Aérea Británica (RAF) desmanteló la estación y la cerró en el otoño de 1958, trasladándola a la Bundeswehr . Fue un aeropuerto privado antes de convertirse en un parque solar en 2011.

Historia

Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial , en el verano de 1915, se construyeron cuatro grandes hangares para zepelines. En dos pares, los hangares medían 240 metros (790 pies) de largo, 60 metros (200 pies) de ancho y 35 metros (115 pies) de alto. Los hangares se llamaban "Albrecht" y "Aladin" (par norte), y "Alrun" y "Alix" (par sur). ^[1] El 5 de enero de 1918, la explosión de los hangares de Ahlhorn destruyó el LZ 87 (L 47), LZ 94 (L 46), LZ 97 (L 51), LZ 105 (L 58) y SL 20. Quince muertos, 134 heridos. ^[2]

Explosión en el hangar de Ahlhorn

La Segunda Guerra Mundial y más allá

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo se utilizó como campo de aterrizaje avanzado antes de convertirse en una estación permanente de la RAF.

Unidades:

No. 418 Air Stores Park entre el 5 y el 7 de mayo de 1945 ^[19]
Sección Nº 8 del Parque de Combustibles y Municiones para Aviación Nº 422 a partir del 29 de junio de 1945 ^[20]
No. 6014. Servicio de escalón entre el 26 de septiembre de 1957 y el 15 de septiembre de 1958 en apoyo al 14.º Escuadrón ^[21]
No. 6193 Servicio Echelon entre el 30 de abril y el 8 de junio de 1945 en apoyo al Escuadrón 193 ^[22]
No. 6197 Servicio Echelon entre el 5 de mayo y el 8 de junio de 1945 en apoyo al Escuadrón 197 ^[22]
No. 6263 Servicio Echelon entre el 30 de abril y junio de 1945 en apoyo al Escuadrón 263 ^[23]
No. 6266 Servicio Echelon entre el 4 y el 6 de junio de 1945 en apoyo al Escuadrón 266 ^[23]
No. 6302 (polaco) Servicio Echelon entre el 16 de septiembre de 1945 y el 16 de octubre de 1946 en apoyo al Escuadrón 302 ^[23]
No. 6308 (polaco) Servicio Echelon entre el 16 de septiembre de 1945 y el 7 de octubre de 1946 en apoyo al Escuadrón 308 ^[23]
El vuelo de la estación Ahlhorn utilizó aviones Prentice T.1, Canberra T.4, Vampire T.11 y Chipmunk T.10 ^[24]
2.ª Unidad de Desarrollo Táctico de la Fuerza Aérea Táctica entre el 18 de febrero y el 19 de octubre de 1953 ^[25]
No. 131 (Polaco) Ala (de Cazas) de la RAF entre el 12 de septiembre de 1945 y el 15 de octubre de 1946 ^[26]
Ala n.° 146 de la RAF entre el 30 de abril y el 6 de junio de 1945 ^[27]

Uso actual

El Jagdgeschwader 73 se formó en Ahlhorn y Oldenburg el 1 de abril de 1959. El Jagdgeschwader 71 de la Fuerza Aérea Alemana se instalaría a partir de junio de 1959 con 50 Canadair Sabres , la primera unidad operativa de cazas a reacción de Alemania. Permanecieron en Ahlhorn hasta 1961. ^{[ cita requerida ]}

Parque solar Ahlhorn

Desde 2005, la empresa Aircraft Maintenance Service GmbH ha prestado servicios en aviones de fuselaje ancho, pero en 2009 la empresa se declaró en quiebra. En la mayor parte del aeródromo se instalaron numerosos paneles solares, convirtiéndolo en el parque solar Ahlhorn. En 2011, los paneles solares inaugurados proporcionan 17,5 MW. Solo hay una pista de aterrizaje en uso. ^[2]^[28]

Véase también

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ahlhorn Flying Field .

Lista de antiguas estaciones de la Real Fuerza Aérea

Referencias

Citas

^ Robinson, Douglas (1971). El Zeppelin en combate (3.ª ed.). Londres: Foulis. pág. 398.
^ ab "Ahlhorn". Aeródromos olvidados . Consultado el 26 de junio de 2019 .
^ abcde M., Dan. "Desastre en Ahlhorn". Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2015. Consultado el 3 de marzo de 2014 .
^ Jefford 1988, pág. 28.
^ Jefford 1988, pág. 29.
^ Jefford 1988, pág. 31.
^ desde Jefford 1988, pág. 33.
^ Jefford 1988, pág. 36.
^ Jefford 1988, pág. 53.
^ Jefford 1988, pág. 62.
^ desde Jefford 1988, pág. 67.
^ Jefford 1988, pág. 71.
^ Jefford 1988, pág. 79.
^ Jefford 1988, pág. 80.
^ Jefford 1988, pág. 81.
^ desde Jefford 1988, pág. 84.
^ desde Jefford 1988, pág. 85.
^ desde Jefford 1988, pág. 86.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 59.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 69.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 239.
^ desde Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 241.
^ abcd Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 242.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 259.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 269.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 295.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 296.
^ Stephenson 2012, pág. 24.

Bibliografía

Jefford, C. G. (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
Stephenson, Charles (2012). Zeppelines: dirigibles alemanes 1900–40 . Bloomsbury Publishing . ISBN 9781780965123. - Páginas totales: 48
Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007). Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la Real Fuerza Aérea desde 1912. Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 978-0851-3036-59.

Enlaces externos

Los recuerdos de Ray Powell sobre Ahlhorn