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Desastre ferroviario en Fiumarella

El accidente ferroviario de Fiumarella fue uno de los más graves en la historia de los ferrocarriles italianos . Ocurrió alrededor de las 7:45 am del 23 de diciembre de 1961, en el viaducto de Fiumarella, cerca de Catanzaro , en la región de Calabria , al sur de Italia .

Historia

El tren implicado en el desastre estaba compuesto por un automotor diésel Breda clase M2.123 [1] y un remolque Breda RA 1006.

El accidente se produjo cuando el tren pasaba por el viaducto curvado de Fiumarella, aproximadamente una hora después de haber partido de Soveria Mannelli con destino a Catanzaro a las 6:43 am. El remolque se descarriló de la vía, debido a la rotura del gancho de tracción tipo tranvía , y se precipitó al río de abajo después de una caída de unos 40 m (131 pies). Dentro del remolque había 99 pasajeros, muchos de ellos estudiantes. Setenta y uno de ellos perdieron la vida en el impacto y otros 28 resultaron heridos. [2]

Las conclusiones a las que llegó la Comisión de Investigación fueron que el descarrilamiento y posterior rotura del gancho de tracción se había producido por una velocidad excesiva (63 km/h) frente a los 35 km/h permitidos debido al mal estado del armamento en el tramo en cuestión. [3]

Consecuencias

El 2 de abril de 1966 el tribunal de Catanzaro condenó al conductor a 10 años de prisión, declarado culpable de exceso de velocidad; la defensa del conductor había argumentado que la velocidad era excesiva debido al mal funcionamiento de los frenos. [4]

El incidente desencadenó un debate parlamentario que llevó al Gobierno italiano a revocar los derechos de explotación de la línea a Mediterranea Calabro Lucane y a nombrar un Comisario de Gestión del Gobierno. [5] El tráfico ferroviario en la línea permaneció interrumpido durante años y entre Catanzaro y Soveria Mannelli fue sustituido temporalmente por vehículos de carretera.

En Decollatura , lugar de origen de un gran número de víctimas, se erigió un monumento en memoria de los caídos.

Galería


Referencias

  1. ^ it:Automóvil M2 serie 120
  2. ^ Notas y horarios del FCL
  3. ^ "Le risultanze dell'inchiesta. Andava troppo forte il treno di Catanzaro". La Estampa . N° 15. Turín. 18 de diciembre de 1962. p. 7.
  4. ^ "Dieci anni al ferroviere per i 71 morti en Calabria". La Estampa . N° 79. Turín. 3 de abril de 1966. pág. 13.
  5. ^ it:Gestione commissarialegobernativa di aziende di trasporto

Este artículo se basa en una traducción de la versión en idioma italiano.

38°55′48″N 16°34′25″E / 38.93000, -16.57361