Un registro de chip , también llamado registro común , [1] registro de barco , o simplemente registro , es una herramienta de navegación que los marineros utilizan para estimar la velocidad de una embarcación a través del agua. La palabra nudo , para significar milla náutica por hora , deriva de este método de medición.
Todos los instrumentos náuticos que miden la velocidad de un barco a través del agua se conocen como bitácoras. [2] Esta nomenclatura se remonta a la época de la navegación a vela, cuando los marineros arrojaban un tronco atado a una cuerda anudada a intervalos regulares desde la popa de un barco. Los marineros contaban el número de nudos que pasaban por sus manos en un tiempo determinado para determinar la velocidad del barco. Hoy en día, los marineros y pilotos de aviones todavía expresan la velocidad en nudos.
Un tronco de viruta consiste en una tabla de madera unida a una línea (la línea de troncos ). La línea de registro tiene varios nudos a intervalos uniformes. La línea de registro está enrollada en un carrete para que el usuario pueda pagarla fácilmente.
Con el tiempo, la construcción con troncos se estandarizó. La forma es un cuarto de círculo o cuadrante con un radio de 5 pulgadas (130 mm) o 6 pulgadas (150 mm), [1] y 0,5 pulgadas (13 mm) de espesor. [1] La línea de registro se fija al tablero con una brida de tres líneas que se conectan al vértice y a los dos extremos del arco del cuadrante. Para garantizar que el tronco se sumerja y se oriente correctamente en el agua, la parte inferior del tronco está cargada de plomo . [1] Esto proporciona más resistencia en el agua y una lectura más precisa y repetible. La brida se sujeta de tal manera que un fuerte tirón de la cuerda del tronco hace que una o dos de las cuerdas de la brida se suelten, lo que permite al marinero recuperar el tronco.
Un navegante que necesitaba saber la velocidad del barco hizo que un marinero dejara caer el tronco sobre la popa del barco. El tronco actuó como un embudo , permaneciendo toscamente en su lugar mientras el barco se alejaba. El marinero dejó correr el cabo durante un tiempo determinado mientras contaba los nudos que pasaban. La longitud del paso de la línea de registro (el número de nudos) determinó la lectura.
A menudo se afirma que el primer dispositivo conocido que midió la velocidad fue el registro holandés. Este invento se atribuye al portugués Bartolomeu Crescêncio, quien lo diseñó a finales del siglo XV o principios del XVI. [3] Un marinero arrojó un objeto flotante por la borda y usó un reloj de arena para medir el tiempo que tardaba en pasar entre dos puntos de la cubierta. La primera referencia al diario de un holandés data de 1623, posterior al diario de navegación. [4] El tronco del holandés podría usarse con una caja de tabaco de latón, rectangular con extremos redondeados. Este cuadro tenía tablas para convertir el tiempo del registro en velocidad. [5] [6]
Los marineros han utilizado el tronco durante mucho tiempo. La primera descripción impresa conocida del dispositivo se encuentra en Un regimiento para el mar de William Bourne , en 1574. Bourne ideó un reloj de arena de medio minuto para medir el tiempo. [7] En aquella época, una milla se contaba como 5.000 pies, por lo que en 30 segundos a una milla por hora, un barco recorrería unos 42 pies:
Al principio, el cabo no estaba anudado y los marineros medían la longitud directamente en el cabo. Con la introducción de la milla náutica como unidad de medida estándar en el mar en el siglo XV, comenzaron a marcar la línea a intervalos iguales proporcionales a la milla náutica y al intervalo de tiempo utilizado para la medición. Inicialmente, las marcas eran simplemente nudos en la línea. Más tarde, los marineros incorporaron cuerdas anudadas a la cuerda del tronco. Muchos barcos usaban nudos espaciados a 8 brazas (48 pies o 14,6 metros ), mientras que otros barcos usaban la prescripción de 7 brazas. [8] El intervalo de tiempo debe ajustarse según la distancia entre nudos. Sustituyendo 6.000 pies por 1 milla, la fórmula anterior produce 28,8 segundos para una distancia de 8 brazas. De hecho, las gafas de 28 y 14 segundos solían ser comunes entre los equipos de navegación. [9]
El uso de un tronco no proporcionó una medida exacta de la velocidad. El marinero debía incorporar una serie de consideraciones:
Las mediciones frecuentes ayudaron a mitigar algunas de estas imprecisiones al promediar los errores individuales, y los navegantes experimentados podían determinar su velocidad en el agua con bastante precisión. Debido a que un registro mide la velocidad a través del agua, algunos errores (especialmente el efecto de las corrientes, el movimiento del agua misma) no pudieron corregirse. Los navegantes confiaron en correcciones de posición para corregir estos errores. Las herramientas de navegación modernas, como el GPS, informan la velocidad sobre el terreno y, en general, no dan el mismo resultado que un registro cuando hay corrientes.
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