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Trompeta Daboll

Patente estadounidense 28837A "Alarma de niebla" de CL Daboll, otorgada el 26 de junio de 1860

Una trompeta Daboll es una bocina de aire desarrollada por un estadounidense, Celadon Leeds Daboll , de New London , Connecticut. Básicamente, era un pequeño motor de aire caliente alimentado con carbón , que comprimía el aire en un cilindro sobre el cual había una bocina de lengüeta.

La trompeta Daboll, consiste en una lengüeta de acero que vibra dentro de una trompeta, la cual utiliza el motor de aire caliente para forzar el aire frío por medio de una bomba de aire hacia una caldera, de donde escapa hacia la trompeta a través de una válvula, provocando las vibraciones de la lengüeta, que son reguladas por una leva automática.

Al primo de Daboll, Charles Miner Daboll (1823-), inventor del casquillo Daboll, se le atribuye el desarrollo de la trompeta Daboll para uso práctico.

La siguiente cita es de: Scientific American Supplement , Vol. XIX, No. 470, 3 de enero de 1885.

La trompeta Daboll fue inventada por el Sr. CL Daboll, de Connecticut, quien estaba experimentando para satisfacer las necesidades anunciadas por la Junta de Faros de los Estados Unidos. La más grande consiste en una enorme trompeta de diecisiete pies de largo, con una garganta de tres pulgadas y media de diámetro y una boca ensanchada de treinta y ocho pulgadas de ancho. En la trompeta hay una cavidad resonante y una lengüeta de acero con forma de lengua de diez pulgadas de largo, dos pulgadas y tres cuartos de ancho, una pulgada de espesor en su extremo fijo y la mitad en su extremo libre. El aire se condensa en un depósito y se impulsa a través de la trompeta mediante una maquinaria de aire caliente o vapor a una presión de entre quince y veinte libras, y es capaz de producir un chillido que se puede escuchar a gran distancia durante una cierta cantidad de segundos cada minuto, con aproximadamente una cuarta parte de la potencia gastada en el caso del silbato. En todos sus experimentos contra y en ángulos rectos y en otros ángulos con el viento, la trompeta se situó en primer lugar y el silbato vino después en potencia. En el ensayo de la potencia relativa de varios instrumentos fabricado por el general Duane en 1874, se informó que el silbato de doce pulgadas superaba a la trompeta Daboll de primera clase. Beaseley informa que la trompeta ha hecho un buen trabajo en varias estaciones británicas, haciéndose oír a cinco o diez millas. El ingeniero a cargo de los faros de Canadá dice: "El gasto de las reparaciones y las frecuentes paradas para hacer estas reparaciones durante los cuatro años que continuaron en uso, las hicieron [las trompetas] caras y poco fiables. Las frecuentes paradas durante el tiempo brumoso las convirtieron en fuentes de peligro en lugar de ayudas a la navegación. El sonido de estas trompetas se ha deteriorado durante el último año aproximadamente". El general Duane, al informar sobre sus experimentos en 1881, dice: "La trompeta Daboll, operada por un motor calórico, solo debe emplearse en casos excepcionales, como en estaciones donde no se puede conseguir agua y donde, debido a la proximidad de otras señales, puede ser necesario variar la naturaleza del sonido". Así pues, parecería que la trompeta Daboll es un instrumento excepcionalmente bueno, que produce un sonido de gran penetración y de suficiente potencia para el uso práctico ordinario, pero que para mantenerlo en funcionamiento requiere un manejo hábil y un cuidado constante.

"En 1860, el Congreso hizo una asignación autorizando a la Junta del Faro a realizar experimentos con "la trompeta de Daboll y otras señales auditivas", pero no se hizo nada hasta algún tiempo después".

Las trompetas de Daboll fueron instaladas durante los siguientes juicios:

Referencias

  1. ^ Historia de la navegación a vapor en Estados Unidos, John H. Morrison, WF Sametz & CO., Nueva York, 1908, pág. 579

Fuentes