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Trolebuses en Auckland

Los trolebuses de Auckland formaron parte del sistema de transporte público de Auckland desde 1938 hasta 1980.

Historia

El 19 de diciembre de 1938, se abrió una ruta de trolebús de un kilómetro para dar servicio a los grandes almacenes Farmers Trading Company (ahora Heritage Hotel) en Hobson Street , viajando por las calles Queen , Wyndham, Hobson y Victoria. Fue operado por la Junta de Transporte de Auckland con cuatro trolebuses Leyland TB. [1] [2] [3]

En septiembre de 1949 se introdujo una segunda ruta a Herne Bay . Entre 1951 y 1961, se agregaron más rutas y los últimos tranvías se reemplazaron en 1956. La ruta de Meadowbank se cerró en 1968, y la red se contrajo a lo largo de la década de 1970, y la última ruta cesó el 26 de septiembre de 1980. [4]

Sin embargo, la Autoridad Regional de Auckland había realizado un pedido de equipos para construir un nuevo sistema desde Herne Bay hasta Newmarket antes de esto. [5] La propuesta fue abandonada en 1981 y el equipo, incluidos 20 chasis de autobús Volvo B10M sin usar , se vendió a Wellington . [2] [3] [6]

Vehículos

Referencias

  1. ^ Pruebas de trolebuses para el transporte de camiones y autobuses en Auckland , febrero de 1939, página 12
  2. ^ ab McNicol, Steve (1989). Selecciones de trolebuses de Nueva Zelanda . Elizabeth, Australia del Sur: Publicaciones Railmac. págs. 9-12. ISBN 0-949817-68-6.
  3. ^ ab McCrystal, John (2007). En los autobuses de Nueva Zelanda . Bahía Oriental: Grantham House Publishing. pag. 87.ISBN 978-1-86934-101-5.
  4. ^ El extremo del trolebús se acerca a Rails, noviembre de 1977, página 16
  5. ^ Vehículos nuevos pedidos de tracción eléctrica, diciembre de 1979, página 207
  6. ^ Trolebuses de tracción eléctrica, diciembre de 1981, página 207