El sistema de trolebuses de Ereván ( en armenio : ֵրևֶ֡ր րրֵָ֥֢֬ււֵֶֽ֡֫ ְִ֡֡֯֡րր֣ր ) forma parte de la red de transporte público de Ereván , la capital de Armenia . Desde el cierre del sistema de trolebuses de Gyumri en 2005, ha sido el único sistema de trolebuses de Armenia.
Inaugurado el 16 de agosto de 1949, el sistema era mucho más extenso que hoy. En su punto más alto, el sistema contaba con 20 líneas, operadas por un total de 300 trolebuses, la gran mayoría de los cuales eran unidades Škoda 9Tr o 14Tr de fabricación checa , o modelos ZiU-682 de fabricación soviética. [1]
En los últimos años, el sistema se ha reducido y la mayoría de los trolebuses de la era soviética han sido reemplazados por vehículos más nuevos. [2]
A partir de 2011, el sistema quedó conformado por las siguientes líneas: 1, 2, 9, 10 y 15. En julio de 2023, se incorporaron 2 nuevas líneas con la incorporación de nuevos buses a la flota. Las líneas 2a y 10a son versiones extendidas de las líneas 2 y 10, las líneas continúan sin cables lo que fue posible con los nuevos buses.
En la flota de trolebuses de Ereván todavía hay un número significativo de unidades Škoda 14Tr en servicio. Sin embargo, el uso de las unidades Škoda 14Tr restantes finalizará en diciembre de 2024 y serán reemplazadas por 15 nuevos trolebuses de fabricación china. Los Škoda 9Trs y ZiU-682 han sido retirados del servicio. [1]
Los antiguos trolebuses de la flota eran en su mayoría vehículos LiAZ-5280 de fabricación rusa. Los trolebuses Berliet ER100 de segunda mano utilizados originalmente en el sistema de trolebuses de Lyon dejaron de utilizarse en 2023. [1]
En 2019, se anunció que el número de pasajeros diarios del sistema era de 14.500. El ex vicealcalde de Ereván, Hrachya Sargsyan , afirmó que se planean 101 nuevos trolebuses para nuevas rutas. En 2023, se incorporaron al sistema 15 nuevos trolebuses Yutong y hay planes para comprar 15 nuevas unidades adicionales. [3]
El 16 de septiembre de 1976, un trolebús que circulaba por la orilla del lago Ereván perdió el control y cayó del muro de la presa al lago. El sonido de este accidente lo oyó Shavarsh Karapetyan , un nadador con aletas campeón en múltiples ocasiones , que estaba entrenando con su hermano Kamo, también nadador con aletas, mientras corría por la orilla del lago. [4] El trolebús se encontraba en el fondo del embalse a unos 25 metros (80 pies) de la orilla a una profundidad de 10 metros (33 pies). Karapetyan nadó hasta él y, en condiciones de visibilidad casi nula debido al cieno que subía desde el fondo, rompió la ventana trasera con sus piernas. El trolebús iba abarrotado, transportaba 92 pasajeros y Karapetyan sabía que tenía poco tiempo, dedicando entre 30 y 35 segundos por cada persona que salvaba. [4] Karapetyan logró rescatar a 20 personas, pero este fue el final de su carrera deportiva: el efecto combinado del agua fría y las múltiples heridas que recibió lo dejaron inconsciente durante 45 días, con una sepsis posterior (debido a la presencia de aguas residuales sin tratar en el agua del lago) y complicaciones pulmonares que le impidieron continuar su carrera deportiva. [4]
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