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Vidrio de seguridad triplex

Triplex Safety Glass era una marca británica de vidrio templado y vidrio laminado . Su marca suele verse en parabrisas de vehículos y aviones .

Historia

La Triplex Safety Glass Company Ltd fue fundada en 1912 por Reginald Delpech (30 de marzo de 1881 - 29 de mayo de 1935), nacido en Kent . [2] [3] La empresa se estableció en 1912 para construir parabrisas laminados en Gran Bretaña, bajo patentes francesas.

El 9 de septiembre de 1929, Triplex formó una empresa conjunta con Pilkington en St Helens . [1] La empresa ahora es parte de Pilkington Automotive. [4]

En la década de 1960, Triplex compró a su principal competidor, British Indestructo Glass, lo que le dio el monopolio de la producción británica de vidrio laminado. [ cita requerida ]

En la década de 1980, alrededor de 1.000 personas trabajaban en el sitio Triplex en St Helens y alrededor de 700 en el sitio de Kings Norton . [ cita requerida ]

Pilkington retiró la marca Triplex en agosto de 1993. La empresa se disolvió formalmente en septiembre de 2019. [1]

Personas clave

Estructura

La empresa tenía su sede en Eccleston, St Helens , en una fábrica construida en 1928. Tenía su planta principal en Kings Norton en West Midlands.

La fábrica de St Helens ahora produce bajo la marca GKN (Aerospace Transparency Systems) . El vidrio aeroespacial continúa fabricándose en el sitio. Se cree [¿ quién? ] que el edificio automotriz dejó de usarse con el colapso de MG Rover en 2005 (cuando Pilkington redujo las operaciones), aunque es muy posible que el cierre fuera anterior a esto.

Desde entonces, el sitio de Eccleston ha sido demolido y se ha construido una nueva urbanización en el terreno.

Productos

Parabrisas y lunas laminados y templados fabricados en triplex para los sectores de la automoción, ferroviario, naval y aeroespacial. Especialmente extendido es el uso de los denominados adhesivos "triplex", que resultan de la unión de dos o más vidrios –simples o de seguridad–, normalmente mediante membranas de polivinilbutírico (PVB). La soldadura de los acristalamientos se realiza mediante calor y posterior prensado.

Los vidrios triplex presentan la máxima resistencia al impacto. Este sistema de acristalamiento se distingue por el óptimo aprovechamiento de la seguridad en el uso ya que, en caso de rotura, los trozos de vidrio quedan sujetos en su sitio mediante las membranas intermedias, evitando lesiones graves.

Referencias

  1. ^ abcde "Triplex Safety Glass Company Limited". Registro Mercantil . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
  2. ^ "Flight Global 1916" (PDF) . flightglobal.com . Archivado desde el original (PDF) el 15 de marzo de 2017 . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
  3. ^ "Aquí y allá: cómo se descubrió el vidrio de seguridad". Motor Sport . Julio de 1931 . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
  4. ^ "Pilkington Automotive Limited". Companies House . Consultado el 5 de marzo de 2020 .

Enlaces externos