El Tube Stock de 1986 del Metro de Londres consistió en tres prototipos de unidades múltiples eléctricas construidas para el Metro de Londres en 1986/87 que condujeron al desarrollo del Stock de 1992 .
En 1984, London Transport encargó tres prototipos de trenes diferentes para probar nuevos materiales, métodos de construcción y distribución de asientos. [1] Dos fueron construidos por Metro-Cammell en su fábrica de Washwood Heath , y el tercero por British Rail Engineering Limited en sus instalaciones de Derby Litchurch Lane . [2] [3]
Cada tren estaba formado por dos grupos de coches motores de dos vagones cada uno, uno de los cuales estaba equipado con una cabina. Todos ellos se construyeron según el mismo diseño y podían funcionar en formaciones de cuatro, seis u ocho vagones, a pesar de que cada grupo tenía un equipo eléctrico distinto suministrado por distintos fabricantes. El primer grupo se entregó en octubre de 1986. [4] Para facilitar su identificación, los prototipos se colorearon de forma distintiva e individual: rojo, azul y verde. [2] [5]
Después de un extenso programa de pruebas en las líneas de metro de nivel profundo , operaron esporádicamente en servicio de pasajeros en la línea Jubilee entre mayo de 1988 y agosto de 1989 en formaciones de seis vagones, donde luego entraron en almacenamiento. Después de estar almacenados durante siete años, todos los vagones, excepto el motor de conducción verde No. 16, fueron desguazados en 1996. Posteriormente, este último se almacenó en el garaje de autobuses de Ash Grove antes de trasladarse al depósito de Acton del Museo del Transporte de Londres . [2]
Los resultados de la consulta pública muestran que el prototipo verde fue el favorito y proporcionó la base de diseño principal para el Stock de 1992 que se construyó para la línea Central del Metro de Londres y para la Clase 482 que se construyó para la línea Waterloo & City de Network SouthEast . [3]
