.jpg/1280px-Ghost_train_4_(2961902199).jpg)
En la historia de los fantasmas , un tren fantasma es un vehículo fantasma en forma de locomotora o tren. El tren fantasma se diferencia de otras formas tradicionales de fantasmas en que, en lugar de ser un lugar estático donde se afirma que los fantasmas están presentes, "la aparición es todo el tren". [1]
Se han reportado trenes fantasma en muchas partes diferentes del mundo donde en algún momento los trenes han sido el medio de transporte predominante. Se han informado relatos de trenes fantasma en Canadá, [2] [3] Japón, [4] Suecia, [5] el Reino Unido, [6] y en muchos estados de los Estados Unidos. [7] [8]
En Japón, el nisekisha (偽汽車) o yūrei-kikansha (幽霊機関車) es un cuento popular de un tren de vapor fantasma/falsificado/fantasma que involucra al tanuki . [4] Tales cuentos se difundieron en 1910, y el folclorista Kizen Sasaki comentó en 1926 que "probablemente todo el mundo ha oído esta historia en algún lugar al menos una vez". [4] El primer ejemplo de la historia que pudo rastrear data de algún momento entre 1879 y 1887, pero se había extendido a medida que los ferrocarriles, que llegaron por primera vez a Japón sólo unos años antes, se habían extendido por todo el país. [9]
Según Sasaki, los cuentos sobre trenes de vapor fantasmas son bastante divertidos, a diferencia de los cuentos populares japoneses sobre barcos fantasmas que son de carácter más místico. [10] La esencia del cuento popular es que los conductores de trenes de vapor oirían el ruido de un tren de vapor que se acercaba a ellos por la vía, e inicialmente se detendrían para evitar una colisión; pero finalmente continuaron, cuando no llegó ningún tren, para encontrar más tarde un tanuki muerto tirado sobre las vías. [4] El cuento concluiría con una observación humorística como que "por supuesto, los tanuki realmente disfrutan imitando cosas". [9]
Según Michael Dylan Foster, profesor de japonés en la Universidad de California en Davis , [11] hay muchas interpretaciones alegóricas del cuento, desde la industria versus el medio ambiente hasta lo extranjero versus lo nativo. [10] Su continua popularidad, sugiere, se debió a una ambivalencia generalizada por parte de la población japonesa hacia la era del vapor, que por un lado proporcionaba un mejor transporte y, por el otro, destruía o (con la construcción del líneas ferroviarias) remodelando físicamente el entorno natural y homogeneizando la sociedad y borrando las diferencias locales. [9]
Simbólicamente, también sugiere Foster, el cuento puede leerse como las fuerzas de los puntos de vista tradicionales japoneses que toman una posición, mediante el uso del engaño y los poderes mágicos tanuki de antaño, contra las fuerzas del cambio industrial y la modernidad y, en última instancia, (en palabras de Foster) trágicamente, fracasando. [12] Que el tanuki sea dominado y asesinado por el tren simboliza no sólo la inutilidad de oponerse a la llegada de los trenes a vapor y la industrialización concomitante, sino que indica la aceptación de esa inutilidad, consagrándola en un cuento popular. [13]
Este cisma entre lo moderno, lo industrial y el campo tradicional se reflejó en una variante del final del cuento contado en un periódico japonés el 3 de mayo de 1889: "Qué sorpresa que algo así pueda ocurrir en estos días, durante el período Meiji". ". [14]
Foster sugiere que esto se puede llevar aún más lejos, al punto de vista de que el cuento popular era una expresión de apoyo a la modernidad de la era del tren de vapor, en la mente de sus narradores, enfatizando su inevitabilidad. [15]
Los folcloristas contaban historias de trenes tanuki fantasmas que todavía circulaban en la década de 1950. [16] Una variante del cuento que en su lugar involucraba un automóvil fantasma, el conductor del automóvil contrario esperaba una colisión solo para encontrar un tanuki muerto en la carretera, había aparecido algún tiempo antes de que fuera registrado en 1935 por Daniel Crump Buchanan. . [17] Al igual que los trenes de vapor cuando aparece el folclore acerca de que los tanuki los imitaban, el automóvil era en ese momento todavía nuevo en Japón, ya que los primeros automóviles aparecieron unos 20 años antes. [18]
Una historia similar se contó en la película animada Pom Poko (1994), dirigida por Isao Takahata , donde un grupo de tanuki usa ilusiones y sus otras habilidades mágicas tradicionales para evitar que los humanos construyan un nuevo suburbio de los años 60 sobre la casa de los tanuki, pero finalmente fracasan. en el esfuerzo. [19]
Se dice que un tren funerario fantasma recorre regularmente desde Washington, DC a Springfield, Illinois , en la época del aniversario de la muerte de Abraham Lincoln , deteniendo relojes en las áreas circundantes a su paso. [20]
Louis C. Jones, folclorista y entonces profesor asociado de inglés en el New York State College for Teachers , contó en 1945 una historia neoyorquina sobre el fantasma del tren funerario de Lincoln, que descubrió que había sido grabada al menos una generación antes por Lloyd Lewis. Periodista de Chicago y autor de Mitos después de Lincoln , relatado en un periódico de Albany. [21] Según la versión del cuento de 1945, el tren fantasma se podía ver un día de abril viajando por la División de Harlem , con todos los relojes deteniéndose mientras el tren (en realidad dos trenes, el primero con una banda fantasmal tocando instrumentos silenciosos y pasa el segundo con una plataforma que lleva un ataúd). [21] Señaló que en la versión anterior del cuento, el tren viajaba en el Ferrocarril Central de Nueva York hasta la División Hudson , que habría sido la ruta correcta. [21]
Hay varios folclores de trenes fantasmas en varios estados. Una colección de notas folclóricas de Luisiana de una carretera en Baton Rouge, Luisiana , "también se dice que las luces de un tren fantasma aparecen ocasionalmente en el viejo puente. Su silbido estridente y solitario se ha escuchado muchas veces alrededor del puente". . [22] En el condado de Iredell, Carolina del Norte , se decía que un tren fantasma pasaba por el área, y la leyenda local sostiene que un tren que se había estrellado en el lugar en 1891 "reproduce esa escena mortal nuevamente en cada aniversario del accidente". , con carteles que decían "metal rechinando, pasajeros gritando y una luz de vigilancia". [23] En agosto de 2010, Christopher Kaiser, de 29 años, fue atropellado y asesinado por una locomotora real mientras se encontraba con un grupo de personas esperando en las proximidades de las vías para escuchar el tren fantasma. [23] San Antonio, Texas, tiene historias sobre un accidente de autobús en el que las víctimas se vieron obligadas a atravesar la vía férrea y fallecieron. Se supone que rondan las vías del tren. [24] [25]
Hay varios trenes fantasma en otros países. El Tren de Plata de Estocolmo ( Silverpilen ) es un tren fantasma que aparece en varias leyendas urbanas suecas que alegan avistamientos de un tren de color plateado en el Metro de Estocolmo . [26] El Tren Fantasma de St. Louis, más conocido como St. Louis Light , es visible por la noche a lo largo de una antigua línea ferroviaria abandonada entre Prince Albert y St. Louis, Saskatchewan . Dos estudiantes locales ganaron un premio por investigar y finalmente duplicar el fenómeno, que determinaron que era causado por la difracción de las luces distantes de los vehículos. [27] Una historia de los ferrocarriles canadienses cuenta, desde una ciudad de Saskatchewan , que "[l]a extraña historia de un tren fantasma se ha contado muchas veces. El sitio donde ocurre es un antiguo cruce de ferrocarril a lo largo de una carretera lateral alrededor ocho kilómetros al norte de la localidad". [3] Otra historia canadiense de mayo de 1908 habla de un tren fantasma con luces cegadoras que viajaba sobre vías inexistentes. [28]