La línea ferroviaria de alta velocidad Turín-Milán es un enlace de la red ferroviaria de alta velocidad italiana . Forma parte del Corredor 5 de la red ferroviaria transeuropea de alta velocidad de la Unión Europea , que conecta Lisboa y Kiev . El tramo entre Turín y Novara se inauguró el 10 de febrero de 2006, mientras que el resto se inauguró el 5 de diciembre de 2009.
La ruta tiene 125 kilómetros (78 millas) de largo (98 kilómetros (61 millas) en Piamonte y 27 kilómetros (17 millas) en Lombardía ) y atraviesa el territorio de 41 municipios. El coste estimado de las obras es de 2.580 millones de euros (20,6 millones de euros por kilómetro, 33,2 millones de euros por milla). La llanura del campo ha permitido que el 80% (aproximadamente 100 km (62 millas)) de la vía se construya a nivel del suelo, con una pequeña cantidad de línea construida en cortes, aproximadamente el 15% (aproximadamente 20 kilómetros (12 millas)). en viaductos, y alrededor del 5% (casi 5 kilómetros (3,1 millas)) en túneles a cielo abierto. Entre las estructuras más importantes se encuentra el Viaducto de Santhià de 3,8 kilómetros de largo (2,4 millas) y el Túnel Pregnana Milanese de 600 metros de largo (0,37 millas) . [2] La mayor parte de la línea sigue de cerca el lado sur de la Autostrada Milán-Turín .
El tramo de 85 kilómetros (53 millas) entre Turín y Novara se inauguró el 10 de febrero con motivo de los Juegos Olímpicos de 2006 en Turín. [3] El tramo de 40 kilómetros (25 millas) entre Novara y Milán se inauguró oficialmente el 5 de diciembre de 2009. [4]
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