Proyecto ferroviario de alta velocidad en Irán
El ferrocarril de alta velocidad Teherán-Qom-Isfahán es el primer proyecto ferroviario verdaderamente de alta velocidad en Irán . La construcción comenzó el 25 de febrero de 2015. [3] [1] [4] La línea ferroviaria reduciría los tiempos de viaje entre Teherán e Isfahán , pasando por Qom . Conecta Isfahán y Qom con el Aeropuerto Internacional Imán Jomeini . [5]
El proyecto está siendo implementado por un consorcio chino liderado por la Corporación de Ingeniería Ferroviaria de China . [1] La finalización estaba prevista para 2021. [3] En junio de 2022, la línea ferroviaria de alta velocidad no estaba en funcionamiento, pero un portavoz dijo que estará operativa a finales del 13º Gobierno, que es el Gobierno de Ebrahim Raisi , elegido en 2021. Por lo tanto, el ferrocarril debería estar operativo alrededor de 2025. [6]
Concepto
Esta línea fue el primer ferrocarril de alta velocidad propuesto después de la Revolución Islámica , alrededor de 1990. La tecnología disponible permitía velocidades de 270 km/h como en el TGV en Francia y el ICE en Alemania.
Tras aceptar la propuesta de electrificación del ferrocarril Teherán-Mashhad y aumentar la velocidad objetivo a 200 km/h para trenes arrastrados por locomotoras y a 250 km/h para trenes eléctricos, se estudió la posibilidad de aumentar la velocidad de la línea de alta velocidad Teherán-Esfahán en 2006.
La tecnología y el estándar disponibles en ese momento eran adecuados para alcanzar los 350 km/h. Esto se propuso al Ministro de Carreteras y Transportes. El tema se remitió a un consultor y se estudió nuevamente la geometría de la vía y se consideró aceptable para alcanzar los 350 km/h en el 70% de la ruta entre Qom y Isfahán.
Estaciones
Estado del proyecto
El gobierno iraní viene planificando este ferrocarril desde 1990. [9] [10] Habría costado sólo 1,4 millones de euros, pero el proyecto ha sido descarrilado desde entonces por las administraciones políticas. [11]
Para el año 2023, según el gobierno, se habrá construido entre el 60% y el 70% de la cimentación (150 kilómetros de los 245 kilómetros). [12]
El gobierno añadió Shiraz y Mashhad a esta ruta. [13] [14] [15] [16]
Cuando esto se haya logrado, los chinos construirán nueva infraestructura ferroviaria de alta velocidad. [17]
Véase también
Referencias
- ^ abc UK, DVV Media. "La línea Teherán-Esfahán debe cumplir con la norma TSI, dice la RAI a los contratistas chinos". Railway Gazette .
- ^ -سرعت قطار تندرو تهران-اصفهان 300 کیلومتر
- ^ ab "Tren de alta velocidad Teherán-Isfahán (construcción)". reconnectingasia.csis.org . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
- ^ "China financia el ferrocarril de alta velocidad Teherán-Isfahán". Financial Tribune . 21 de julio de 2017.
- ^ "زمان سفر از اصفهان به تهران با قطار سریع السیر دو ساعت می شود" [Tiempo de viaje de Teherán a Isfahan acceleratlocomotive-hauleddate = 3 de diciembre de 2014]. RTCGuild.com .
- ^ "قطار تُندروی" تهران، قم، اصفهان "تا پایان دولت سیزدهم به بهره‌برداری می‌رسد" . Consultado el 24 de abril de 2023 .
- ^ "Irán e Italia firmarán un acuerdo ferroviario por valor de 1.200 millones de euros". Financial Tribune . 3 de julio de 2017 . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
- ^ scoding607. «Diseño preliminar de la línea ferroviaria de alta velocidad Qom-Arak». Codificación . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ^ "پروژه قطار سریعالسیر اصفهان-تهران، پس از ۲۶ سال، هنوز اجرا نشده است". Agencia de Noticias de la República Islámica (en persa) . Consultado el 3 de agosto de 2023 .
- ^ "بلاتکلیفی 20ساله راهآهن سریعالسیر تهران ـ اصفهان". Agencia de noticias Tasnim (en persa). Archivado desde el original el 30 de junio de 2023 . Consultado el 2 de agosto de 2023 .
- ^ "تصمیماتی که قطار سریع السیر تهران قم اصفهان را به بیراهه برد".
- ^ "کاهش مسافت ۴۱۰ کیلومتری اصفهان _ تهران با بهره برداری از قطار پر سرعت/ ۷۰ درصد زیرسازی مس یر ۲۴۵ کیلومتری اصفهان تا قم انجام شده است". پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (en persa). 4 de diciembre de 2022 . Consultado el 30 de junio de 2023 .
- ^ "اجرای پروژه قطار سریعالسیر تهران-قم-اصفهان، دانش فنی آن را وارد کشور میکند". Agencia de Noticias de la República Islámica (en persa) . Consultado el 4 de agosto de 2023 .
- ^ "پیشنهاد یکپارچه شدن قطار تندروی اصفهان ـ تهران ـ مشهد- اخبار اصفهان - اخبار استانها تسنیم | nim". خبرگزاری تسنیم | Tasnim (en persa) . Consultado el 30 de junio de 2023 .
- ^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 30 de junio de 2023 . Consultado el 30 de junio de 2023 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ "پروژه قطار سریعالسیر اصفهان- قم- تهران باید در شورای اقتصاد مورد تایید و تصویب قرار گیرد". Agencia de Noticias de la República Islámica (en persa) . Consultado el 31 de julio de 2023 .
- ^ "نقش چینی‌ها در راه‌اندازی قطار سریعالسیر اصفهان-تهران-مشهد چیست؟". tejaratnews.com (en persa). 29 de junio de 2023. Archivado desde el original el 30 de junio de 2023 . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
