Argo Bromo Anggrek es el nombre del tren ejecutivo y de lujo operado conjuntamente por Kereta Api Indonesia entre Surabaya y Yakarta en Indonesia . El tren cubre 720 kilómetros (447 millas) en 8 horas y 5 minutos a lo largo dela costa norte de Java , con paradas en Bojonegoro , Semarang Tawang , Pekalongan y Cirebon . [1] Es uno de los trenes más conocidos de Indonesia.
El nombre Argo Bromo deriva del volcán Bromo en Java Oriental . El término anggrek ( en indonesio : orquídea ) se añadió para diferenciar el tren de su predecesor. La orquídea está representada en la librea de color púrpura y blanco del tren.
Su predecesor, el JS950 Argobromo , cubría la ruta Yakarta-Surabaya en aproximadamente nueve horas y fue inaugurado el 31 de julio de 1995 por el presidente de Indonesia , Suharto , antes del 50 aniversario de la independencia de Indonesia el 17 de agosto (de ahí el nombre JS950 , que significa "Yakarta-Surabaya en nueve horas, lanzado para conmemorar el 50 aniversario de la independencia de Indonesia" [2] ). El éxito del servicio condujo a la introducción del servicio Argo Bromo Anggrek , que comenzó el 24 de septiembre de 1997.
La diferencia entre el Argo Bromo Anggrek y el servicio de tren Argobromo JS950 original es el uso de un conjunto de vagones de pasajeros más sofisticados con bogies sin travesaños, que son fabricados localmente por la Industria Ferroviaria de Indonesia (INKA). Aunque inicialmente fueron aclamados como una innovación tecnológica de su época, incluso apodados como " 747 sobre raíles" por el Ministro de Turismo Joop Ave , más tarde fueron degradados en años posteriores al reemplazar los frenos de disco por zapatas de freno convencionales y las puertas automáticas por manuales debido al mal mantenimiento, especialmente durante y después de la Crisis Financiera Asiática de 1997 y un descarrilamiento en la estación de Manggarai en 2010.
En el horario de 2021, desde la estación de Gambir ( Yakarta ), este tren sale a las 08.00 y a las 20.30, y llega a la estación de Pasar Turi ( Surabaya ) a las 16.42 y a las 05.12. Desde Pasar Turi, este tren sale a las 09.00 y a las 20.35, y llega a Gambir a las 17.44 y a las 05.19.
Los trenes Argo Bromo Anggrek están compuestos por ocho vagones de pasajeros de clase ejecutiva y uno de clase de lujo, tirados por locomotoras GE CM20EMP (anteriormente GE U20C ). En el momento de su primera inauguración, el tren utilizaba un conjunto de vagones especiales con bogies sin travesaños "K9" . Desde diciembre de 2010, los vagones de Sembrani y otros trenes de clase ejecutiva estándar (K1) sustituyen a los vagones K9, que en esa etapa se sometieron a remodelación y renovación en INKA, Madiun, Java Oriental . Desde 2019, Argo Bromo Anggrek utiliza vagones de acero inoxidable producidos por INKA que tienen un diseño estandarizado como otros vagones de clase ejecutiva construidos en el mismo período en Indonesia. [3] Desde el 29 de marzo de 2024, Argo Bromo Anggrek utiliza oficialmente el tren ejecutivo "Nueva Generación", que tiene una carrocería de acero inoxidable 2023/2024 fabricada por PT INKA, con un vagón generador y un vagón de restauración (cafetería). [4]
Argo Bromo Anggrek ofrece entretenimiento durante el viaje en forma de audio y vídeo ( Show On Rail ). Los pasajeros también pueden pedir comida y bebida, que pueden consumirse tanto en los vagones de pasajeros como en un vagón restaurante exclusivo equipado con karaoke. Todo esto está diseñado deliberadamente para crear el ambiente de un hotel.
Horarios de Argo Bromo Anggrek al 1 de julio de 2023, los horarios están en GMT+7:
Kereta-kereta ini, yang akan ditarik oleh lokomotif kuat CC 203 con 2.150 tenaga kuda, akan menjalani Yakarta-Surabaya dalam waktu cuma 9 jam. Sementara Argo Gede akan beroperasi antara Bandung-Gambir PP dalam waktu 2 jam 20 menit. Nama awal proyek prestis ini adalah JS-950 para Argo Bromo, karena akan diluncurkan pada HUT Ke-50 RI con waktu tempuh 9 jam Jakarta-Surabaya, dan JB-250, Jakarta-Bandung 2 jam, bukannya Jakarta-Bandung 2 jam 20 menit .
