Los tranvías del aeropuerto de Minneapolis-St. Paul consisten en un par de vehículos automatizados para el transporte de pasajeros que funcionan con cables y que prestan servicio a los viajeros del Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul . Ambos fueron construidos por la empresa Poma - Otis Transit Company de Farmington , Connecticut [1] y funcionan bajo la dirección de la Comisión de Aeropuertos Metropolitanos.
El más antiguo de los dos sistemas, el Hub Tram , se inauguró el 3 de abril de 2001. [1] Cubriendo una distancia de 1100 pies (340 m), el Hub Tram está diseñado para transportar rápidamente a los pasajeros entre la Terminal Lindbergh y el Edificio Hub, donde los viajeros pueden encontrar mostradores de servicio de alquiler de automóviles , un centro de tránsito y la estación de tren ligero Airport-Lindbergh Terminal , desde la cual los pasajeros pueden trasladarse a la Terminal Humphrey sin cargo adicional. [3] Con un costo de $25 millones para completarse, el Hub Tram originalmente estaba programado para abrir en el otoño de 2000, pero una falla informática provocó que se pospusiera su apertura. [1] Los tranvías en este sistema, que es completamente subterráneo, funcionan sobre un colchón de aire y no hay rieles guía físicos . La tecnología es idéntica a la del ExpressTram en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit y al transportador de personas en el Aeropuerto Internacional de Cincinnati Northern Kentucky .
El más nuevo de los dos sistemas, el ' C' Concourse People Mover , se inauguró el 5 de mayo de 2004. [2] Cubriendo una distancia de 2700 pies (820 m), este tranvía está diseñado para transportar rápidamente pasajeros entre los vestíbulos de la Terminal Lindbergh. [4] Con un costo de $36 millones para completar, el tranvía 'C' Concourse estaba originalmente programado para abrir el 1 de junio de 2002, pero problemas de software de computadora y una colisión con los vehículos resultaron en posponer su apertura hasta 2004. [5] Los cuatro vagones utilizados en este sistema tienen una velocidad máxima promedio de 26 millas por hora (42 km/h) [5] y, aunque la apariencia de los vehículos es similar al Hub Tram, usan ruedas de acero sobre vías de acero ya que la línea 'C' Concourse está sobre el suelo y abierta a los elementos , donde el hielo y la nieve podrían interferir con el funcionamiento de los cojines de aire si se hubiera construido con tecnología Hovair.