Los tranvías de la clase R1 eran una clase de tranvías que operaban en la red de tranvías de Sídney . Su diseño era una evolución de la clase R.
Cuando Clyde Engineering estaba entregando los últimos vagones de la clase R en 1935, se decidió modificar los últimos cinco vagones para que tuvieran un diseño con un centro de gravedad reducido, ocho asientos más, sin divisiones internas y una puerta menos en cada lado. Estos vagones modificados se clasificaron como clase R1 y se encargaron 50 más a Clyde. A fines de la década de 1940, se encargaron otros 250 a Commonwealth Engineering . La escasez de acero retrasó su construcción y el primero no se entregó hasta septiembre de 1950. Durante la construcción, el pedido se redujo a 100 y el último se entregó al depósito de North Sydney el 17 de septiembre de 1953. [1]
Los cinco tranvías originales modificados en 1935 (números 1933 a 1937) se podían distinguir de las producciones posteriores por sus ventanas laterales (que indicaban el espacio original entre las puertas de la clase R) y el bastidor inferior que se construyó para acomodar un centro abatible más grande.
Un vagón, el 2029, fue equipado con frenado dinámico para su uso en la empinada línea Neutral Bay desde 1952 hasta que la línea cerró en 1956. [2]
Una de ellas (2018) quedó inutilizable tras un solo día en un accidente de tráfico en Petersham . La mayoría permaneció en servicio hasta el final de las operaciones del tranvía en 1961. [1]
Cuando se cerró el sistema de tranvía de Sydney, algunos de los alumnos fueron desechados quemándolos en los talleres de Randwick , a pesar de que algunos tenían menos de 8 años al momento de ser quemados.
Se han conservado diez:
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