La red de tranvía de Kalgoorlie sirvió a la ciudad de Kalgoorlie , en Australia Occidental, desde 1902 hasta 1952.
En 1899, la empresa inglesa Kalgoorlie Electric Tramway Limited recibió una concesión para construir un tranvía en Kalgoorlie . Compartía propiedad común con Perth Electric Tramways Limited . La construcción comenzó en febrero de 1902 y el primer tramo entre Kalgoorle y Boulder se inauguró el 20 de mayo de 1902. [1] [2]
La red se amplió progresivamente hasta operar las siguientes rutas en 1905: [1]
En la década de 1920, cuando los yacimientos de oro estaban en decadencia, algunas líneas cerraron. Después de una recuperación impulsada por el oro en la década de 1930, la red se contrajo aún más en la década de 1940. El 31 de marzo de 1947, el resto de la red pasó a manos de la Junta de Transporte de los Yacimientos de Oro del Este. [3] Las operaciones del tranvía cesaron el 10 de marzo de 1952. [2]
El material rodante inicial estaba formado por quince vagones monocarril y diez vagones de bogie fabricados por la JG Brill Company de Filadelfia . Los vagones monocarril estaban equipados con dos motores General Electric de 35 CV y los vagones dobles con cuatro motores de la misma capacidad. Cinco de los vagones de bogie se trasladaron a Perth en 1903, y cinco de reemplazo se entregaron a Kalgoorlie en 1904. Al mismo tiempo se compraron siete vagones de remolque. En la década de 1930, la Kalgoorlie Electric Tramway fabricó localmente ocho tranvías más. [1]
Dos de los tranvías de la red han sido conservados por la Perth Electric Tramway Society, en su tranvía patrimonial en Whiteman Park , Perth . [4] Un tercero ha sido conservado por el Sydney Tramway Museum .
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