El tranvía de Tianshui es un sistema de tren ligero que consta de una ruta en el distrito de Qinzhou y el distrito de Maiji , Tianshui , Gansu , China .
La construcción comenzó el 15 de julio de 2018 [3] y las pruebas comenzaron en marzo de 2019 en una sección de prueba de 600 metros de largo. [4] La inversión total para el proyecto se estima en 2.446 millones de yuanes. [5] La primera fase comenzó a operar comercialmente el 1 de mayo de 2020. [1]
En 2024 se informó que la única línea de tranvía completada opera con enormes pérdidas, con un ingreso anual por pasajeros de 16 millones de yuanes y un costo operativo anual de 40 millones de yuanes. La carga financiera del proyecto de tranvía sobre las finanzas de la ciudad ha provocado que se retrase la construcción de la fase 2 de la primera línea. [6] [7]
El transporte público en Tianshui se realiza casi exclusivamente mediante líneas de autobús. El tranvía de Tianshui será el primer transporte ferroviario en Tianshui para el transporte local. Debido a la disposición espacial de Tianshui en un valle fluvial de este a oeste, todas las líneas planificadas seguirán aproximadamente el curso del río. El gobierno de Tianshui eligió a China Railway Signal & Communication (CRSC) para desarrollar la línea de tranvía en virtud de un contrato de diseño, construcción y operación . El sistema será el primer servicio rentable de la nueva filial de tranvías de CRSC y también funcionará como una demostración de su tecnología.
Hay 3 líneas planificadas, de las cuales a fecha de 2019, solo se ha construido la fase 1 de la Línea 1. [8] La Línea 1 se inauguró el 1 de mayo de 2020. [1]
La línea 1 consta de una línea principal desde la ciudad de Jiekou hasta la zona de desarrollo económico y una línea secundaria desde Yangpodong hasta la estación de tren de Tianshui. Entre ellas, la línea principal (de la ciudad de Jiekou a la zona de desarrollo económico) es una línea de tránsito ferroviario principal en la ciudad de Tianshui que cruza el área urbana principal de este a oeste, conectando las principales áreas urbanas de los distritos de Qinzhou y Maiji , al tiempo que tiene en cuenta las principales ciudades y zonas de desarrollo económico alrededor del área urbana principal.
La línea 2 es una línea de norte a sur que conecta el distrito de Qinzhou y Sanyangchuan. Se encarga principalmente de tareas de transporte de pasajeros en el área urbana principal de la ciudad de Tianshui y la nueva área de Sanyangchuan, al tiempo que tiene en cuenta el papel del transporte público en la nueva ciudad de Sanyangchuan.
La línea 3 es una línea de norte a sur que conecta el distrito de Maiji y el área escénica de Maijishan.
Recientemente, se está construyendo la segunda fase de la línea 1, que incluye el tramo de Tianshuisanzhong (escuela secundaria nº 3 de Tianshui) a Wulipu y el tramo de Yangpodong a Yingchuanhekou. También está en construcción el tramo de Yingchuanhekou a las grutas de Maijishan en la línea 3.
La primera fase de la Línea 1, y la única parte de la red de tranvía actualmente construida, va desde Wulipu en el distrito de Qinzhou hasta la estación de tren de Tianshui , en el distrito de Maiji. [9] Las vías del tranvía siguen el río Jie y, más adelante, el río Wei de cerca en toda su longitud y están construidas sobre una ribera elevada artificial. Cuando esté completamente terminada, la Línea 1 tendrá 20,2 kilómetros (12,6 millas) de largo y dará servicio a 17 estaciones. [2] La Fase 1 de la Línea 1 fue construida por China Railway Signal & Communication Guizhou Construction Company [10] y no tiene intersecciones de carreteras a nivel. [11] La operación comercial comenzó el 1 de mayo de 2020. [1]
La fase 2 se planeó originalmente para comenzar a construirse en octubre de 2019, [12] esto se revisó posteriormente a noviembre de 2020 con un período de construcción de tres años y un presupuesto de CNY6,547 mil millones (US$990 millones). [13] La segunda fase de la Línea 1 se construirá simultáneamente con la Línea 2, como una extensión oeste y un ramal de extensión este. [14] En total, las nuevas secciones medirán 21,6 km (13,4 mi) y tendrán 19 paradas, creando una red de tranvía de 34,6 km (21,5 mi). [13]
Está previsto que la ampliación hacia el oeste se desvíe de la orilla del río, pase por el centro comercial del distrito de Qinzhou y termine en Sanzhong (escuela secundaria Tianshui N.° 3). [14]
Los tranvías pasan cada 10 minutos durante las horas punta y cada 15 minutos durante el horario normal. [17]
Está previsto que la línea 2 se separe de la línea 1 a mitad de camino, cruzando inmediatamente el río Jie y prestando servicio a la estación de tren Tianshui Sur , para luego continuar por la parte sureste de la zona urbanizada del distrito de Maiji, en la orilla sur del río Wei y el río Jie. La línea tendrá una longitud total de 16,1 kilómetros (10,0 millas) y prestará servicio a 17 estaciones. [2] La construcción comenzó con la fase 2 de la línea 1. El ramal de extensión este (línea 2) se extenderá desde Yangpodong hasta Yingchuan Hekou. [14]
La línea 3 tendrá una longitud de 7,25 kilómetros (4,50 millas) y dará servicio a 10 estaciones en la orilla sur del río Jie en el distrito de Qinzhou. [2]
El material rodante de la Línea 1 está construido por China Railway Signal & Communication Vehicle Company en Changsha . Los tranvías utilizan supercondensadores combinados con baterías, en lugar de líneas aéreas , y se cargan solo en las paradas. [18] Los tranvías son de piso completamente bajo, tienen una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph) y tienen 58 asientos, y una capacidad total de transporte de 370 personas. [19] Cada tranvía consta de cinco vagones de distancia entre ejes corta. [20] [21] Es la primera implementación de los nuevos tranvías de piso bajo de CRSC . [22] [23]
Los tranvías reciben el apodo de "Boyue" (伯约), [24] el nombre de cortesía de Jiang Wei , un general militar del período histórico de los Tres Reinos que creció en Tianshui y fue el último discípulo de Zhuge Liang y el último defensor de Shu Han .
共设12座车站，此次开通11座车站
高峰期将达到10分钟一列，平峰期15分钟一列。