El tranvía de Gross Lichterfelde fue el primer tranvía eléctrico comercialmente exitoso del mundo y el primer tranvía eléctrico público utilizado para servicio permanente. Fue construido por la empresa Siemens & Halske en Lichterfelde , un suburbio de Berlín , y entró en servicio el 16 de mayo de 1881. [1]
Dos años antes, Werner von Siemens había presentado el primer tren eléctrico de pasajeros en la exposición industrial de Berlín. Para desarrollar el concepto, recibió la aprobación oficial para ejecutar una línea de tranvía eléctrico sobre vías ya existentes, que habían servido para construir la academia militar prusiana ( Hauptkadettenanstalt ) en Lichterfelde West .
La línea de 2,4 kilómetros (1,5 millas) de largo comenzaba en la estación Berlín-Lichterfelde Ost de la línea de ferrocarril Anhalt . Cada vagón estaba originalmente equipado con un motor de tracción de 180 voltios CC de 4 kW (5,4 hp) , y la corriente se suministraba a través de los rieles, de manera similar a la utilizada por la mayoría de los modelos de ferrocarriles actuales . Por lo tanto, los 1.000 mm ( 3 pies 3+Las vías de ancho de 3 ⁄ 8 pulgadas generalmente estaban separadas de lascarreteras y se prohibía el paso ilegal.
En los pasos a nivel , los rieles estaban muertos o encendidos solo brevemente antes de que se acercara el tranvía. Sin embargo, las personas y los caballos recibieron frecuentemente descargas eléctricas. También se cree que, para disfrutar de la vista del metal incandescente, los jóvenes provocaban cortocircuitos poniendo mallas de alambre en las vías, lo que paralizó la operación. [ cita necesaria ]
En 1891, el tranvía se equipó con un cable aéreo y la línea se amplió hasta la estación Berlin-Lichterfelde West . Hubo varias ampliaciones más, pero el funcionamiento se interrumpió en 1931.
52°25′40″N 13°19′32″E / 52.42778°N 13.32556°E / 52.42778; 13.32556