La transposición, acoplamiento y extracción (a menudo abreviada como transposición y acoplamiento ) fue una maniobra realizada durante las misiones de aterrizaje lunar Apolo de 1969 a 1972, para retirar el módulo lunar Apolo (LM) de su carcasa adaptadora que lo aseguraba a la etapa superior del vehículo de lanzamiento Saturno V y lo protegía de las tensiones aerodinámicas del lanzamiento. La maniobra implicaba que el piloto del módulo de comando separara el módulo de comando y servicio (CSM) Apolo del adaptador, girara el CSM y acoplara su morro al módulo lunar, para luego alejar la nave espacial combinada de la etapa superior. Se realizó poco después de la maniobra de inyección translunar que colocó a la nave espacial Apolo en una trayectoria de tres días hacia la Luna . El acoplamiento creó un túnel continuo y presurizado que permitió a los astronautas transferirse internamente entre el CSM y el LM.
La misma maniobra se realizó en la misión del Proyecto de Prueba Apolo-Soyuz (ASTP) de 1975 para extraer un módulo de acoplamiento especial utilizado para conectar el Módulo de Comando Apolo con la nave espacial Soyuz .
La transposición y el acoplamiento fueron realizados por el Piloto del Módulo de Comando (CMP) (aunque, como respaldo, el Comandante y el Piloto del Módulo Lunar (o Piloto del Módulo de Acoplamiento ASTP) también fueron entrenados para realizar la maniobra), e involucraron los siguientes pasos:
Los astronautas no tenían prisa por completar esta maniobra, que nominalmente tomó alrededor de una hora. [1] Tomaría más tiempo si surgían problemas; por ejemplo, Stuart Roosa tuvo problemas para conseguir que los pestillos de captura se activaran para el acoplamiento en el Apolo 14 , y el procedimiento tomó dos horas y dieciocho minutos. [2]
La transposición y el acoplamiento se realizaron en todas las misiones Apolo que llevaban tanto el CSM como el LM, desde el Apolo 9 en adelante. La transposición y un simulacro de aproximación de acoplamiento del LM se simuló por primera vez en el vuelo Apolo 7 en órbita terrestre (que llevaba un objetivo de acoplamiento en el SLA, pero ningún LM). El SLA "Bloque I" utilizado en los primeros vehículos de lanzamiento Saturno IB tenía paneles que se abrían en un ángulo de 45° pero que no se separaban del S-IVB. Uno de los paneles no se abría en el ángulo completo, lo que impedía a la tripulación acercarse al S-IVB por temor a que pudieran golpearlo. Esto se corrigió con el diseño del SLA "Bloque II" utilizado en todos los vuelos tripulados Saturno V Apolo (comenzando con el Apolo 8 ), que separaba los paneles y los alejaba del S-IVB con resortes.
La última misión que utilizó esta maniobra fue la misión del Proyecto de Pruebas Apolo-Soyuz , en la que el CSM del Apolo se acopló a un módulo adaptador especialmente diseñado que transportaba equipo de acoplamiento compatible con la nave espacial Soyuz 19 .
