Ferry por cable

Cable ferry entre Ekerö y Adelsö , Suecia

Un transbordador de cable (que incluye los tipos de transbordador de cadena , transbordador giratorio , puente flotante o batea ) es un transbordador que se guía (y en muchos casos se propulsa) a través de un río o una gran masa de agua mediante cables conectados a ambas orillas. Los primeros transbordadores de cable solían utilizar cuerdas o cadenas de acero , siendo estas últimas las que dieron lugar al nombre alternativo de transbordador de cadena. Ambos fueron reemplazados en gran medida por cables de alambre a finales del siglo XIX.

Tipos

Los transbordadores por cable se pueden clasificar por su tamaño y construcción, su uso (pasajeros, animales, vehículos) y requisitos (longitud de la travesía, cantidad de otros envíos), sus cables (cable de acero, cadena o ambos) y su propulsión (corriente de agua, motor, manual).

La elección del cable depende en parte de los requisitos del cruce, pero también del contexto histórico. Por ejemplo, los numerosos transbordadores de cable que cruzan ríos australianos y canadienses parecen utilizar exclusivamente cable de acero, mientras que los cruces más antiguos que cruzan ríos con mareas muy transitadas en Inglaterra utilizan cadenas. En Alemania, varios cruces de ríos eran originalmente transbordadores de reacción y más tarde mantuvieron un cable de acero para mantener la posición, pero introdujeron una cadena para la propulsión. ^[1]

El ferry de reacción utiliza la energía del río para navegar a través de la corriente; el ferry de cable motorizado utiliza motores o motores eléctricos (por ejemplo, el ferry Canby en el estado de Oregón, EE. UU.) para navegar a través de la corriente; o es operado manualmente, como el ferry de cadena Stratford-upon-Avon en el Reino Unido y el ferry de cadena Saugatuck en Saugatuck, Michigan , Estados Unidos.

Los transbordadores de cable motorizados utilizan ruedas o tambores a bordo del buque para impulsarse mediante los cables. Las cadenas o los cables de acero se pueden utilizar con una cantidad suficiente de holgura para permitir que se hundan por debajo de la superficie a medida que el transbordador se aleja, lo que permite que otros barcos pasen sin quedar atrapados. Los transbordadores de cadena en corrientes de marea fuertes utilizan dos cadenas; los de los ríos interiores a menudo solo una cadena en el lado de aguas arriba. Algunos transbordadores de cable utilizan un cable de acero en el lado de aguas arriba para mantener la posición y una cadena en el lado de aguas abajo para la propulsión.

Un tipo especial son los transbordadores aéreos propulsados eléctricamente, como el Straussee Ferry , que tienen una unidad de propulsión a bordo y pueden flotar libremente, pero están conectados al cable aéreo para el suministro de energía, mediante un cable eléctrico que se desliza a lo largo del cable mientras el transbordador se mueve.

Un tipo muy raro de transbordadores por cable son los que no se impulsan por sí mismos, sino que se tiran desde tierra. Un ejemplo de este tipo de transbordadores por cable fue el transbordador Kungälv – Fästningsholmen en Suecia. ^[2]^[3] Hoy en día, el transbordador Jonen en los Países Bajos se tira mediante un cabrestante en la orilla. Estos transbordadores por cable pueden funcionar eléctricamente sin tener que suministrar electricidad mediante baterías recargables o un cable aéreo. Al ahorrar el peso del motor a bordo, estos transbordadores también pueden funcionar con menos energía.

Se pueden proporcionar dos o más transbordadores para aumentar la disponibilidad y la capacidad y como respaldo durante el mantenimiento, como ocurre con el transbordador Torpoint .

Historia

Los transbordadores por cable probablemente se han utilizado para cruzar ríos y masas de agua similares desde antes de que existiera la historia registrada. Hay ejemplos de rutas de transbordadores que utilizan esta tecnología que se remontan al siglo XIII ( Hampton Ferry en Inglaterra).

En 1831, James Meadows Rendel introdujo los transbordadores de cadena que funcionaban a vapor y en 1832 construyó uno que cruzaba el río Dart en Dartmouth. Entre 1832 y 1836 se instalaron transbordadores de cadena similares entre Torpoint y Saltash a través del río Tamar, y entre Woolston y Southampton a través del río Itchen. El puente flotante de Woolston cambió de cadenas a cables de acero entre 1878 y 1887 y fue reemplazado por un puente en 1977.

A principios de la década de 1900, el ingeniero canadiense William Pitt diseñó un transbordador de cable submarino en Nuevo Brunswick , que luego se instalaría en el río Kennebecasis para conectar la península de Kingston con el valle de Kennebecasis . ^[4] Ahora hay ocho transbordadores de cable a lo largo del sistema del río Saint John en el sur de Nuevo Brunswick. En Canadá, se propone un transbordador de cable para transportar automóviles a través del río Ottawa en Ontario . Hay varios en Columbia Británica : dos en Fraser , uno en Lytton, uno en Big Bar ( transbordadores de reacción ), tres en Arrow Lakes . Un transbordador de cable suspendido funcionó hasta la década de 1980 en Boston Bar. Un pequeño transbordador de reacción estacional transporta automóviles a través de Rivière des Prairies desde Laval, Quebec ( barrio de Sainte-Dorothée ) hasta Île Bizard (parte de Montreal ).

Los transbordadores por cable ocuparon un lugar destacado en los primeros medios de transporte en el delta del Sacramento , en California . Docenas de transbordadores por cable funcionaron en el río Columbia , en el noroeste de Estados Unidos, y la mayoría de ellos quedaron obsoletos debido a los puentes. Un transbordador por cable suspendido para vagones de ferrocarril cruzaba el río American, en el norte de California.

La mayoría de los cruces de carreteras del río Murray en Australia del Sur son transbordadores por cable operados por el gobierno estatal que utilizan motores diésel. Las plataformas en los extremos se pueden mover hacia arriba o hacia abajo según el nivel del agua. En una época, los transbordadores por cable eran el principal medio de transporte en automóvil en Nueva Gales del Sur , Australia. En Tasmania , durante un siglo antes de 1934, el Risdon Punt en Hobart fue el único método fijo para cruzar el río Derwent dentro de los límites de la ciudad de Hobart.

En el pueblo pesquero de Tai O en la isla de Lantau , Hong Kong, el ferry Tai O (橫水渡) cruzó el río Tai O antes de que se construyera un puente levadizo. ^[5]

El transbordador de cable más grande y con más tráfico es el transbordador Torpoint en Plymouth, Inglaterra. Se reconvirtió por primera vez para operar con cable en 1831 y actualmente opera con 3 transbordadores que transportan 8000 vehículos por día. ^[6]^[7]

El enlace de ferry por cable más largo es el MV Baynes Sound Connector al sur de Courtenay, Columbia Británica, Canadá, con una longitud de 1961,48 metros.[1]

Propiedad

Los primeros veleros eran propiedad privada de terratenientes locales y se cobraba un peaje. A medida que los gobiernos empezaron a construir carreteras, empezaron a construir y operar veleros según fuera necesario. Los veleros privados podían ser comprados o se les podía obligar a imponer peajes más estándar. ^[8]

Necesidades energéticas

En general, el consumo de energía para el funcionamiento de los transbordadores por cable es muy bajo, ya que las distancias de travesía suelen ser cortas, las velocidades son bajas y casi no se requieren maniobras. Mientras que un transbordador libre es especialmente ineficiente cuando se pone en marcha o se desplaza lentamente contra la corriente o el viento, un transbordador por cable está conectado al suelo de forma más o menos rígida y las fuerzas laterales son soportadas por el cable o los cables.

Como la fricción de un casco de desplazamiento disminuye aproximadamente con la tercera potencia de la velocidad, incluso la más pequeña cantidad de potencia puede efectuar el movimiento con suficiente palanca o si se reduce la velocidad adecuadamente. La mayoría de los transbordadores de cable del mundo se impulsan manualmente, ya sea con una manivela que hace girar una rueda de cadena o tirando directamente de un cable. Por ejemplo, el transbordador de cadena Saugatuck que lleva hasta 24 pasajeros es impulsado por una sola persona a aproximadamente 0,3 m/s. El antiguo transbordador de cable en Malgas , Sudáfrica, incluso transportaba varios automóviles, tirados por un par de hombres a una velocidad lenta. Los transbordadores de este tamaño que se operaban a mano, como el transbordador Reedham , desde entonces se han motorizado para reducir el nivel de trabajo duro y aumentar la velocidad. Para estos y otros transbordadores de hasta 20 t de desplazamiento aproximadamente, la potencia de motor instalada típica en kilovatios varía desde una sola cifra hasta cifras bajas de dos cifras. Por ejemplo, el transbordador Pritzerbe de 22 metros y 22 toneladas tiene 23 kW instalados. Esto permite la comparación con los transbordadores gratuitos. El transbordador a motor "Luise" en el Wannsee, cerca de Berlín, de tonelaje, tamaño y construcción similares, tiene instalados 290 kW. ^[9]

Con el accionamiento eléctrico, se reducen aún más los requisitos de potencia instalada. En el ferry de cadena Föri hay una instalación de muy baja potencia con capacidad para 75 pasajeros. Utiliza dos motores eléctricos alimentados por batería. La potencia media durante el funcionamiento continuo (dos minutos de travesía y un minuto de atraque) es de 3 kW en verano y 4 kW en invierno con hielo fino, por lo que en movimiento es de 4,5 kW en verano y 6 kW en invierno.

Las fuerzas laterales de las fuertes corrientes de agua o del viento son retenidas por los cables, pero al moverse se produce una fricción adicional en ellos que puede superar considerablemente la resistencia del agua. Incluso en aguas profundas con cadenas pesadas o cables largos que no están en el suelo, se crean grandes fuerzas de tensión con la fricción correspondiente. El cruce de cables más largo del mundo, de casi 2 km, con el MV Baynes Sound Connector de 750 t , utiliza tres cables de acero pretensados con 200 kN. A pesar de una planificación cuidadosa, no se han logrado los grandes ahorros de energía esperados en comparación con el antiguo ferry gratuito, también debido a la suciedad y a una velocidad de 8,5 nudos. La potencia del motor es de 998 kW, mientras que en el antiguo MV Quinitsa de 1099 t es de 1416 kW.

En el caso de corrientes de agua fiables, la mayoría de los transbordadores de cable son o eran transbordadores de reacción, impulsados por la corriente . Algunos de estos son o eran transbordadores híbridos en los que el cable pasa por poleas móviles o puntos de amarre cuya ubicación determina el ángulo del transbordador. Para partir, se requiere trabajo manual para tirar inicialmente del cable y también para maniobrar, como se describe en el video al que se hace referencia. ^[10] Otro híbrido parece ser el transbordador de cable de Sendelingsdrift con amarres ajustables a un cable de acero alto y también dos motores fuera de borda.

Efecto sobre la navegación

Los cables pueden obstaculizar la navegación o suponer un peligro. La existencia de un riesgo y su magnitud dependen de la situación (naturaleza de la masa de agua y extensión de la navegación) y del tipo de cable o cables:

Cables de acero suspendidos sobre alturas de envío.
Cuerdas suspendidas a nivel de operación, de forma permanente o temporal.
Cuerdas sostenidas en la superficie del agua mediante boyas.
Cables suspendidos bajo el agua, de forma permanente o temporal.
Cables de tierra que normalmente descansan en el fondo y son arrastrados a la superficie cerca del ferry.

Sólo el primer tipo no presenta normalmente ningún riesgo para otras embarcaciones, como se puede comprobar en los 15 transbordadores de reacción de este tipo que hay en Suiza. Los cables suspendidos cerca de la superficie del agua impiden la navegación y son peligrosos, sobre todo en caso de fuertes corrientes y si son difíciles de ver. Las cuerdas de los transbordadores de reacción, fijadas a una orilla y suspendidas mediante boyas, bloquean el río por un lado del transbordador que cruza y pueden resultar muy visibles. El mayor riesgo proviene de los cables que se mantienen bajo el agua en un grado menor del previsto o que no son visibles en absoluto.

Los cables suspendidos (del transbordador a la costa o al fondo del agua) forman catenarias cuya forma (ángulo de entrada y profundidad) depende del peso del cable y de la cantidad de tensión. Las cadenas son, en general, bastante pesadas y pueden funcionar incluso con catenarias muy empinadas que llegan al fondo en distancias muy cortas, excepto muy cerca de la costa. Como también son fáciles de ver, el riesgo para otros navegantes suele ser mínimo, como es evidente con los aproximadamente 6 transbordadores de cadena que operan en el sur de Inglaterra en aguas con mucho tráfico marítimo. En fuertes corrientes de agua, las catenarias se estiran más y se han producido colisiones de cadenas. Los cables de acero son más ligeros que las cadenas de la misma resistencia y pueden funcionar bajo una fuerte tensión, lo que da lugar a catenarias poco profundas que pueden ser difíciles de juzgar o incluso de ver.

Algunos operadores de transbordadores de cable advierten a los operadores de buques que tengan cuidado. Pueden indicar las distancias que deben mantenerse libres, luces especiales o que se desconoce la profundidad del cable, tanto cuando el transbordador está detenido como cuando está en funcionamiento. ^[11]

Lista de rutas de ferry con cable

Las rutas actuales del ferry con cable incluyen:

Albania

Ferry de Butrint, cruzando el canal Vivari cerca de Butrint ^[12]

Australia

Ferry de Berowra Waters , en Berowra Waters en Nueva Gales del Sur
Punto de despeje de Blanchetown ^[13]
Ferry de Bombah Point, en Bombah Point ^[14]
Ferry Cadell, cruzando el río Murray en Cadell, Australia del Sur ^[15]
Ferry del río Daintree , que cruza el río Daintree en Queensland
Ferry Hibbard, cruzando el río Hastings cerca de Port Macquarie , Nueva Gales del Sur ^[16]^[17]
Ferry de Lawrence , que cruza el río Clarence en Nueva Gales del Sur ^[18]^[19]
Ferry de Lower Portland , que cruza el río Hawkesbury cerca del pueblo de Lower Portland , Nueva Gales del Sur
Ferry de Lyrup, cruzando el río Murray en Lyrup , Australia del Sur ^[15]
Mannum Ferry, a través del río Murray en Mannum , Australia del Sur (dos ferries paralelos) ^[15]
Ferry Moggill , que cruza el río Brisbane cerca de Ipswich , Queensland ^[20]
Ferry Morgan, cruzando el río Murray en Morgan , Australia del Sur ^[15]
Ferry de Mortlake , que cruza el río Parramatta en Sídney , Nueva Gales del Sur
Ferry Narrung, cruzando el río Murray en Narrung , Australia del Sur ^[15]^[21]
Ferry del río Noosa , que cruza el río Noosa en Queensland ^[22]
Ferry de Purnong, cruzando el río Murray en Purnong , Australia del Sur ^[15]
Ferry de la isla Raymond , ferry de cadena desde Paynesville a la isla Raymond en Victoria
Ferry de Sackville , que cruza el río Hawkesbury cerca del pueblo de Sackville , Nueva Gales del Sur
Ferry de Settlement Point, cruzando el río Hastings cerca de Port Macquarie, Nueva Gales del Sur ^[16]^[17]
Ferry Speewa , que cruza el río Murray entre Nueva Gales del Sur y Victoria en Speewa
Ferry de Swan Reach, que cruza el río Murray en Swan Reach , Australia del Sur ^[15]
Ferry de Tailem Bend, cruzando el río Murray en Tailem Bend , Australia del Sur ^[15]
Ferry Ulmarra , que cruza el río Clarence en Nueva Gales del Sur ^[19]
Ferry Waikerie, cruzando el río Murray en Waikerie , Australia del Sur ^[15]
Ferry Walker Flat, cruzando el río Murray en Walker Flat , Australia del Sur ^[15]
Ferry de Webbs Creek , que cruza el río Hawkesbury en el pueblo de Wisemans Ferry , Nueva Gales del Sur
Ferry de Wellington, cruzando el río Murray en Wellington , Australia del Sur ^[15]
Wisemans Ferry , cruzando el río Hawkesbury en el pueblo de Wisemans Ferry, Nueva Gales del Sur
Ferry Wymah , que cruza el río Murray entre Nueva Gales del Sur y Victoria

El ferry Mannum.
El Ferry Moggill
Ferry de Wisemans

Austria

Rollfähre Klosterneuburg, al otro lado del río Danubio en Klosterneuburg
Drahtseilbrücke Ottensheim, al otro lado del río Danubio en Ottensheim

Bélgica

Bélgica cuenta con unos 20 transbordadores por cable. ^[23] 7 de ellos son pequeños transbordadores manuales de autoservicio.

Belice

Ferry Xunantunich, cruzando el río Mopan en Xunantunich

Canadá

Ferry de cable del lago Adams, que cruza el lago Adams en Columbia Británica ^[24]
Conector Baynes Sound , que cruza Baynes Sound desde Buckley Bay hasta la isla Denman en Columbia Británica . El transbordador por cable más largo del mundo. ^[25]
Ferry de Belleisle Bay , cruzando la bahía de Belleisle en Nuevo Brunswick
Ferry Big Bar , cruzando el río Fraser en Big Bar, Columbia Británica
Ferry Bleriot , que cruza el río Red Deer cerca de Drumheller , Alberta ^[26]
Ferry de Clarkboro , cruzando el río South Saskatchewan cerca de Saskatoon , Saskatchewan
Ferry CF Johnny Paul cruzando el lago Indian del Sur cerca del lago Indian del Sur, Manitoba
Ferry de Country Harbour , que cruza Country Harbour cerca de Port Bickerton, Nueva Escocia .
Ferry Crowfoot , que cruza el río Bow en Alberta ^[26]
Ferry Ecolos, que cruza el río Ottawa entre Clarence-Rockland (Ontario) y Thurso (Queensland)
Ferry de Englishtown , en la desembocadura de la bahía de St. Ann en Nueva Escocia
Ferry del estuario , cruzando el río South Saskatchewan cerca del estuario , Saskatchewan
Ferry de Evandale , que cruza el río Saint John en Nuevo Brunswick
Ferry Finnegan , que cruza el río Red Deer en Alberta ^[26]
Ferry de Gagetown , que cruza el río Saint John en Nuevo Brunswick
GladeFerry , cruzando el río Kootenay en Columbia Británica ^[24]
Ferry de Gondola Point , que cruza el río Kennebecasis en Nuevo Brunswick
Ferry de Hampstead , que cruza el río Saint John en Nuevo Brunswick
Ferry Harrop Cable , que cruza el lago Kootenay en Columbia Británica ^[24]
Ferries de la isla Howe, cruzando el canal Bateau, río San Lorenzo, Ontario
Ferry de la isla Kennebecasis , que cruza el río Kennebecasis en Nuevo Brunswick
Ferry Klondyke, que cruza el río Athabasca en Alberta ^[26]
Ferry LaHave Cable, que cruza el río LaHave en Nueva Escocia
Ferry Lancer , cruzando el río South Saskatchewan cerca de Lancer, Saskatchewan
Ferry Laval-sur-le-Lac Île-Bizard , a través de la Rivière des Prairies entre Montreal y Laval , Quebec
Ferry de Lemsford , que cruza el río South Saskatchewan cerca de Lemsford , Saskatchewan
Ferry Little Fort , que cruza el río North Thompson en Columbia Británica ^[24]
Ferry Little Narrows Cable, a través de Little Narrows de la bahía de Whycocomagh en Nueva Escocia
Ferry Low Bar , cruzando el río Fraser en High Bar , Columbia Británica
Ferry de Lytton , cruzando el río Fraser en Lytton , Columbia Británica
Ferry McLure , que cruza el río North Thompson en Columbia Británica ^[24]
Ferry Needles Cable , que cruza el lago Lower Arrow en Columbia Británica
Ferry Quyon, cruza el río Ottawa entre Fitzroy Harbour, Ontario, y Quyon, QC
Ferry de Riverhurst , cruzando el lago Diefenbaker , Saskatchewan
Ferry Rosevear, cruzando el río McLeod cerca de Edson, Alberta ^[26]
Ferry de la isla Simcoe, entre la isla Wolfe y la isla Simcoe, río San Lorenzo, Ontario
Ferry de Usk , que cruza el río Skeena en Usk , Columbia Británica ^[24]
Ferry de Westfield , que cruza el río Saint John en Nuevo Brunswick

Ferry de Lytton (río Fraser)
Ferry Needles Cable (lagos Arrow)
Ferry de Riverhurst
Ferry Laval-sur-le-Lac-Île-Bizard

Chile

Balseo de San Javier, al otro lado del río San Pedro , Región de Los Ríos . ^[27]

Croacia

Transbordador por cable Medsave
Ferry Medsave, a través del río Sava (Medsave-Zaprešić) en el condado de Zagreb, cable aéreo
Ferry de Otočanka, a través del río Sava (Otok Samoborski–Savski Marof) en el condado de Zagreb, cable aéreo
Oborovo , al otro lado del río Sava (Oborovo-Vrbovo Posavsko) en el condado de Zagreb, cable aéreo
Martinska ves, al otro lado del río Sava (Dubrovčak Lijevi–Dubrovčak Desni) en el condado de Sisak-Moslavina, cable aéreo
Tišina , al otro lado del río Sava (Tišina Kaptolska–Tišina Erdedska) en el condado de Sisak-Moslavina, cable aéreo
Sunjanka, al otro lado del río Sava (Graduša Posavska–Lukavec Posavski) en el condado de Sisak-Moslavina, cable aéreo
Kratečko, al otro lado del río Sava (Kratečko–Sunjsko Selište) en el condado de Sisak-Moslavina, cable aéreo
Ferry de Pitomača Jelkuš, a través del río Drava, en el condado de Virovitica-Podravina
Pitomača Križnica, al otro lado del río Drava, en el condado de Virovitica-Podravina
Osijek Zoološki vrt, al otro lado del río Drava, condado de Osijek-Baranja

República Checa

Ferry de Dolní Žleb , ferry reactivo que cruza el Elba en Dolní Žleb cerca de Děčín , cable inferior
Vrané nad Vltavou – Strnady, ferry reactivo que cruza el Moldava antes de Praga, con cable aéreo
Ferry Klecánky – Roztoky sobre el Moldava bajo Praga, asegurado mediante cable aéreo
Máslovice, Dol - Libčice ferry sobre el Moldava bajo Praga, asegurado mediante cable inferior
Ferry de Lužec nad Vltavou sobre el Moldava, asegurado por cable aéreo
Piscina de Zlenice - Senohraby , ferry sobre el río Sázava, cable de seguridad aéreo instalado pero generalmente sin uso
El transbordador Oseček, río Elba, antes asegurado con un cable aéreo, ahora sin él
Ferry Kazín, río Berounka, 1992-2007, propulsado por cadena inferior, desde 2015, barco sin protección
El transbordador Nadryby, río Berounka, está asegurado por un cable aéreo
Ferry Darová, río Berounka, propulsado a través del cable aéreo

Dinamarca

Ferry de Østre, a través de Isefjord entre Hammer Bakke y Orø . Utiliza cables para la dirección, pero hélices para la propulsión.
Ferry de Udbyhøj, a través del fiordo de Randers .

Estonia

Ferry Kavastu, a través de Emajõgi en Kavastu (mecanismo manual, volante de inercia de más de un siglo de antigüedad)

Finlandia

Ferry Ahvionsaari, desde Kiviapaja a Ahvionsaari en Savonlinna
Ferry Alassalmi , a través del estrecho de Alassalmi en el lago Oulujärvi entre la isla Manamansalo y el continente
Ferry Arvinsalmi, a través del estrecho de Arvinsalmi entre los municipios de Rääkkylä y Liperi
Ferry de Barösund, a través del estrecho de Barösund entre las islas Barölandet y Orslandet
Ferry de Bergö, en Bergö
Ferry de Eskilsö
Foro en Turku
Ferry Hanhivirta, en Enonkoski
Ferry de Haukkasalo
Ferry Hirvisalmi, a través del estrecho de Hirvisalmi entre el continente y la isla Paalasmaa en Juuka
Ferry Hämmärönsalmi, a través del estrecho de Hämmärönsalmi (Rimito-Hanka) en Rimito , Nådendal (parte de la carretera r. 1890)
Ferry de Högsar, entre las islas Högsar y Storlandet en Nagu , Pargas (parte de la carretera r. 12019)
Ferry de cable Karhun, entre el continente y la isla de Karhu, Ii
Ferry Keistiö, entre las islas Keistiö e Iniö en Iniö , Pargas
Ferry Kietävälänvirta, entre Partalansaari y Viljakansaari en Puumala (parte de la carretera 15176)
Ferry de Koivukanta a Kesamonsaari en Savonlinna
Ferry Kokonsaari, de Kesamonsaari a Kokonsaari en Savanlinna
Ferry Kivimo, entre Roslax en Houtskär continental y las islas Kivimo en Houtskär , Pargas
Ferry de Kokkila, entre Kokkila en el continente y Angelniemi en Kimitoön (parte de la carretera r. 1835)
Ferry Kuparonvirta, entre Hirvensalo y Anttola en Mikkeli (parte de la carretera 15147)
Ferry de Kyläniemi, entre Utula y Kyläniemi
Ferry Mossala, entre las islas Björkö y Mossala en Houtskär , Pargas (parte de la carretera regional 12003)
Ferry Pellinki, entre el continente y la isla de Pellinki
Pettu Ferry, entre las islas Pettu y Utö en Finby , Salo
Ferry de Pikkarala , a través del río Oulujoki en Pikkarala, Oulu
Ferry Potkusalmi a Ritosaari en Savonlinna
Ferry de Puutossalmi, en Kuopio
Ferry Rongonsalmi, entre Viljakansaari y Lieviskä en Puumala, (parte de la carretera 15170)
Ferry Saverkeit, entre las islas continentales Houtskär y Västra Saverkeit en Houtskär , Pargas (parte de la carretera r. 12005)
Ferry de Skagen, entre las islas Jumo e Iniö en Iniö , Pargas (parte de la carretera r. 12230)
Ferry Skåldö, entre las islas Degerö y Skåldö en Ekenäs , Raseborg
Ferry de Tappuvirta, Tappuvirrantie
Ferry Tuohisaari, de Liistonsaari a Tuohisaari en Savonlinna
Ferry Vartsala, entre las islas Vartsala y Kivimaa en Kustavi (parte de la carretera r. 192)
Ferry de Vånö, entre las islas Vånö y Attu en Pargas (parte de la carretera r. 12027)

Transbordador por cable Alassalmi
Ferry por cable Karhun
Ferry Koivukanta en invierno y carretera de hielo paralela para vehículos más ligeros
Ferry Pikkarala invernando en la costa de Oulujoki.

Islas Åland

Björkölinjen, al otro lado del estrecho de Björkösund entre las islas de Korsö (en el municipio de Kumlinge ) y Bockholm (en el m. de Brändö )
Embarsundlinjen, al otro lado del estrecho de Embarsund en el municipio de Föglö , entre las islas de Finholma y Jyddö
Töftölinjen, al otro lado del estrecho de Prästösund entre las islas de Töftö (en el municipio de Vårdö ) y Prästö (en el municipio de Sund ).
Seglingelinjen, al otro lado del estrecho entre las islas de Seglinge y Snäckö (ambas en el pueblo de Seglinge en el municipio de Kumlinge )
Simskälalinjen, al otro lado del estrecho entre las islas de Alören y Östra Simskäla (ambas en el municipio de Vårdö )
Ängsösundlinjen, a través del estrecho de Ängösund entre las islas de Lumparland (en el municipio de Lumparland) y Ängö (en el municipio de Vårdö ).

Francia

Ferry de Bac du Sauvage , a través de un brazo del Ródano en la Camarga

Gambia

Ferry de Bansang, que cruza el río Gambia en Bansang, en la División Central del Río

Alemania

Ferry de Aken , cruzando el Elba en Aken en Sajonia-Anhalt
Ferry de Barby , cruzando el Elba en Barby en Sajonia-Anhalt
Ferry de Caputh , cruzando el Havel en Caputh en Brandeburgo
Ferry de Coswig , a través del Elba en Coswig en Sajonia-Anhalt
Ferry Ellikon–Nack [de] , que cruza el Rin desde Lottstetten en Baden-Württemberg hasta Marthalen en Suiza
Ferry Ferchland Grieben , a través del Elba entre Ferchland y Grieben en Sajonia-Anhalt
Ferry de cable de Gräpel [de] , que cruza el Oste en Gräpel en Baja Sajonia
Ferry de cable Ketzin , cruzando el Havel en Ketzin en Brandeburgo
Ferry de Kiewitt , cruzando el Havel en Potsdam , Brandeburgo
Ferry Maintal–Dörnigheim , cruzando el río Main cerca de Maintal en Hesse
Ferry Friesenheimer Insel – Sandhofen , a través de un antiguo brazo del Rin en Mannheim
Ferry Pritzerbe , que cruza el Havel entre Havelsee y Kützkow en Brandeburgo
Ferry de Rathen , cruzando el Elba en Rathen en Sajonia
Ferry de Räbel, a través del Elba entre Räbel y Havelberg en Sajonia-Anhalt
Ferry de Rothenburg , cruzando el Saale en Rothenburg en Sajonia-Anhalt
Ferry de Sandau , cruzando el Elba en Sandau en Sajonia-Anhalt
Ferry Straussee , cruzando el Straussee en Strausberg en Brandeburgo
Ferry del lago Teterower , a una isla en el lago Teterower en Mecklemburgo-Pomerania Occidental
Ferry de Veckerhagen , que cruza el Weser entre Veckerhagen en Hesse y Hemeln en Baja Sajonia
Ferry de Westerhüsen , cruzando el Elba en Magdeburgo en Sajonia-Anhalt

El ferry Pritzerbe
El Ferry de Rathen

Hong Kong

Ferry Nam Sang Wai, en Nam Sang Wai, en el noroeste de los Nuevos Territorios

Hungría

Un teleférico que cruza el Danubio entre Csepel y Soroksár , en Budapest ^[28]
Un teleférico cruza el Tisza entre Tiszalök y Tiszatardos

Irlanda

Un ferry por cable llega a Little Island y al castillo de Waterford en el río Suir.

Italia

Dos transbordadores por cable cruzan el puerto de Cesenatico , en Romaña
Un teleférico que cruza el puerto de Bellaria-Igea Marina , en Romaña
Un teleférico sin motor (Traghetto di Leonardo) entre Imbersago ( Lecco ) y Villa d'Adda ( Bérgamo ), en Lombardía , en el museo del río Ecomuseo Adda di Leonardo da Vinci
Otro "Traghetto di Leonardo" cruzando el río Tevere , en Lacio , en la reserva natural Riserva Naturale di Nazzano

Mozambique

Ferry que cruza el río Shire , a 37 km al sur de la frontera más meridional de Malawi

Países Bajos

En los Países Bajos hay alrededor de 150 transbordadores por cable. ^[23] Alrededor de 111 de ellos son pequeños transbordadores de autoservicio accionados manualmente y de estos, 24 utilizan cadenas.

Algunos ejemplos:

Ferry de Cuijk, cruzando el Mosa en Cuijk
Ferry Genemuiden, a través del agua Zwarte en Genemuiden
Ferry de Jonen, que cruza el Walengracht en Jonen, que sólo acepta pasajeros a pie y ciclistas, y que es arrastrado hasta la otra orilla por un motor eléctrico en una de las orillas.
Lexkesveer, al otro lado del Nederrijn cerca de Wageningen, mencionado por primera vez en 1426
Ferry de Oijen , a través del Mosa en Oijen
Ferry de Wijhe , cruzando el IJssel en Wijhe
Ferry Wijk bij Duurstede, al otro lado del Lek . Éste utiliza un cable flotante.

Nueva Zelanda

Ferry de Tuapeka Mouth, en Tuapeka – Isla Sur, sobre el río Clutha

Noruega

Ferry Fjone, a través del lago Nisser en Nissedal , Telemark ^[29]
Ferry Espevær, en Bømlo , Hordaland
Duesund-Masfjordnes, en Nordhordland
Mjånes-Hisarøy, en Gulen , Sogn og Fjordane ^[30]

Polonia

Ferry de Biechowy, a través del río Warta entre Biechowy y Piersk ^[31]
Ferry de Borusowa, a través del Vístula entre Borusowa y Nowy Korczyn , carretera núm. 973 ^[32]
Ferry de Brody, cruzando el Oder en la carretera Brody n.° 280 ^[33]
Ferry Brzeg Dolny, a través del Oder entre Brzeg Dolny y Głoska
Ferry de Ciszyca, cruzando el Vístula entre Tarnobrzeg y Ciszyca , carretera nº 758
Ferry de Czchów, a través del Dunajec entre Czchów y Piaski Drużków
Ferry de Czeszewo, cruzando el río Warta en Czeszewo
Ferry de Dębno, cruzando Warta entre Dębno y Orzechowo
Ferry de Gniew, cruzando el Vístula entre Gniew y Janowo , carretera nº 510
Ferry Grzegorzowice, a través del Oder entre Grzerorzowice y Ciechowice, carretera núm. 421
Ferry de Janowiec, a través del Vístula entre Kazimierz Dolny y Janowiec
Ferry de Korzeniewo, a través del Vístula entre Korzeniewo y Opalenie , carretera núm. 232
Ferry de Kozubów, cruzando el río Warta entre Kozubów y Osina
Ferry a Krzemienna, a través del San entre Krzemienna y Jabłonica Ruska
Ferry de Milsko, cruzando el Oder entre Milsko y Przewóz , carretera nº 282
Ferry de Nozdrzec, a través del San entre Nozdrzec y Dąbrówka Starzeńska
Ferry de Opatowiec, a través del Vístula entre Opatowiec y Ujście Jezuickie
Ferry de Otfinów, a través del Dunajec entre Otfinów y Pasieka Otfinowska
Ferry de Pogorzelica, a través de Warta entre Pogorzelica y Nowa Wieś Podgórna
Ferry de Połaniec, a través del Vístula entre Połaniec y Gliny Małe
Ferry de Połęcko, cruzando el Oder entre Połęcko y Chlebowo, carretera nº 138
Ferry de Pomorsko, al otro lado del Oder en la carretera de Pomorsko núm. 281
Ferry de Siedliszowice, a través del Dunajec entre Siedliszowice y Wietrzychowice
Ferry de Sławsk, a través del Warta entre Sławsk y Węglewskie Holendry
Ferry de Świniary, a través del Vístula entre Baranów Sandomierski y la carretera de Świniary no. 872
Ferry de Waki, a través del Warta en Waki

Ferry en Kazimierz Dolny-Janowiec (Polonia – río Vístula)
Ferry en Gniew (Polonia, río Vístula)
Ferry de cuerda alta en Borusowa en el río Vístula

Portugal

Barca da Amieira , al otro lado del río Tajo , entre mun. Mação y mun. Nisa ; tramo de la carretera n.º 359; junto a la estación de tren del mismo nombre. ^[34]

Eslovaquia

El transbordador de Perec, que cruza el afluente Perec del río Hron , entre Starý Tekov y Nový Tekov en el distrito de Levice - transbordador peatonal, comenzó a utilizarse a finales del siglo XVIII y cesó sus operaciones en 2014, siendo reemplazado por un puente.

Sudáfrica

Ferry de Malgas para 2-3 automóviles, 120 m a través del río Breede en Malgas , Cabo Occidental , impulsado por 2-4 hombres que caminan sobre una cuerda, ^[35]^[36] en funcionamiento desde 1860 hasta 2019, cuando fue reemplazado por un ferry propulsado por diésel a pesar de una petición con más de 21000 firmas que pedían salvar el cruce histórico único. ^[37]
Ferry Octha en Sendelingsdrift , para 2 vehículos, que cruza el río Garib (Orange) hasta Namibia, guiado por amarres en una cuerda alta, impulsado por dos motores fuera de borda y posiblemente por la corriente del agua. ^[38]

Corea del Sur

Ferry del pueblo de Abai en Sokcho ^[39]

España

Pas de barca de Flix, al otro lado del río Ebro , en Flix , Cataluña
Pas de barca de Miravet, al otro lado del río Ebro , en Miravet , Cataluña

Suecia

Ferry de Adelsön [sv] , en el lago Mälaren desde Munsö a Adelsö ^[40]
Ferry de Ammerö [sv] , en el lago Revsund desde Ammer a Stavre ^[41]
Ferry de Ängö [sv] , entre Ängön y Fruvik en Bokenäset ^[42]
Ferry de Arnö [sv] , en el lago Mälaren desde Oknö a Arnö ^[43]
Avan Ferry [sv] , a través del río Lule desde Avan hasta Norra Sunderbyn ^[44]
Boheden Ferry [sv] , a través de Djupträsket desde Sandudden a Boheden ^[45]
Ferry de Bohus Malmön [sv] , de Malmön a Roparöbacken ^[46]
Ferry de Bojarkilen, a través de Bojarkilen en Strömstad ^[47]
Ferry de Bolmsö [sv] , a través del lago Bolmen desde Sunnaryd a Bolmsö ^[48]
Ferry de Hamburgsund [sv] , a través de Hamburgsund desde Hamburgsund a Hamburgön ^[49]
Ferry de Högmarsö, de Högmarsö a Svartnö ^[50]
Ferry de Högsäter [sv] , a través de Byälven desde Högsäter a Fryxnäs ^[51]
Isö Ferry [sv] , a través de Storsjön desde Isön a Norderön ^[52]
Ferry de Ivö [sv] , que cruza el lago Ivö entre Barum y la isla de Ivö ^[53]
Ferry de Kornhall [sv] , a través del Nordre älv entre Kornhall y Brunnstorpsnäs ^[54]
Ferry de Kostersundet, a través de Kostersundet desde Nordkoster a Sydkoster ^[55]
Ferry de Lyr [sv] , entre las islas de Lyr y Orust ^[56]
Ferry de Malö [sv] , entre las islas de Malö y Orust ^[57]
Ferry de Rödupp [sv] , que cruza el río Kalix en Rödupp ^[58]
Ferry Stegeborg [sv] , a través de Slätbaken entre Slottsholmen y Norrkrog ^[59]
Ferry Sund-Jaren [sv] , a través del lago Stora Le ^[57]
Ferry de Töreboda, a través del canal de Göta en Töreboda ^[60]
Ferry de Torpön, que cruza el lago Sommen desde Torpön hasta Blåvik ^[61]
Ferry de Vaxholmen , desde la ciudad de Vaxholm hasta el castillo de Vaxholm
Ferry de Ytterö, de Ytterön al parque Yttre ^[62]

El transbordador sueco Saga en la ruta Hamburgsund. El color amarillo es típico de los transbordadores de automóviles en Suecia.
El ferry sueco Vaxholmen con destino al castillo de Vaxholm, en el archipiélago de Estocolmo.

Suiza

Todos los transbordadores de reacción:

Basel Ferries [de] , cuatro rutas a través del Rin en la ciudad de Basilea
Ferry que cruza el río Sitter en Bischofszell
Ferry Bodenacker [Delaware] , a través del Aare
Ferry a través del Doubs en Tariche
Ferry Ellikon–Nack [de] , que cruza el Rin desde Marthalen hasta Lottstetten en Alemania
Ferry de la Abadía de Fahr [de] , que cruza el río Limmat en la Abadía de Fahr , desde 1896.
Ferry Mumpf – Bad Säckingen [ de ] a través del Rin hasta Alemania
Ferry Reichenbach a través del Aare en Zollikofen
Ferry a través del Reuss en Sulz
Fähre Wolfwil–Wynau al otro lado del Aare
Ferry Zehendermätteli cruzando el Aar cerca de Berna
Ferry Zurzach-Kadelburg [de] , cruzando el Rin hacia Alemania

Reino Unido

Ferry Butts , cruzando el río Exe en Exeter , Devon
Puente flotante de Cowes sobre el río Medina en la isla de Wight
Ferry Dartmouth Higher , cruzando el río Dart en Devon
Ferry de Hampton , cruzando el río Avon cerca de Evesham en Worcestershire
Ferry Hampton Loade , que cruza el río Severn en Shropshire (cerrado en 2016)
Ferry King Harry , cruzando el río Fal en Cornualles
Ferry de Normanton-on-Soar Chain , que cruza el río Soar en Nottinghamshire
Ferry de Reedham , cruzando el río Yare en Norfolk
Ferry Sandbanks , frente a la entrada del puerto de Poole en Dorset
Ferry de Stratford-upon-Avon , cruzando el río Avon en Stratford-upon-Avon en Warwickshire
Cruces del río Symonds Yat , un par de transbordadores manuales que cruzan el río Wye en Herefordshire
Ferry de Torpoint , que cruza el río Tamar entre Devon y Cornwall.
Ferry de la isla Trowlock , un ferry manual a la isla Trowlock en el río Támesis en el suroeste del Gran Londres
Ferry de Windermere , cruza Windermere en Cumbria

Estados Unidos

Ferry de Akers, cruzando el río Current cerca de Salem en Missouri
Ferry de la isla Avoca, a través del canal intracostero hasta la isla Avoca cerca de Morgan City en Luisiana
Ferry Bemus Point-Stow , a través del lago Chautauqua en Nueva York
Ferry de Buena Vista , cruzando el río Willamette en Oregón
Ferry de Canby , cruzando el río Willamette en Oregón
Ferry Los Ébanos , a través del Río Grande entre Los Ébanos, Texas y Gustavo Díaz Ordaz, Tamaulipas
Ferry Elwell , que cruza el río Cape Fear en Carolina del Norte
Ferry de Fredericktown , cerrado en 2013, cruzando el río Monongahela en el suroeste de Pensilvania ^[63]
Ferry de Green River, cruzando el río Green en el Parque Nacional Mammoth Cave
Ferry de Hatton , cruzando el río James en Virginia
Ferry Ironton , cruzando un brazo del lago Charlevoix en Michigan
Ferry J-Mack , que cruza un brazo del río Sacramento en California ^[64]^[65]
Ferry Merrimac , cruzando el río Wisconsin en Wisconsin
Ferry Merry Point, cruzando el río Corrotoman en Virginia
Ferry de Parker , cruzando el río Meherrin en Carolina del Norte
Ferry de Princeton, cruzando el río Sacramento en California ^[65]
Ferry de Reed, al otro lado del río Green, al noreste de Rochester, Kentucky
Ferry de Rochester, cruzando el río Green en Rochester, KY
Ferry Sans Souci , cruzando el río Cashie en Carolina del Norte
Ferry de Saugatuck Chain , que cruza el río Kalamazoo en Michigan
Ferry de Sunnybank, cruzando el río Little Wicomico en Virginia
Ferry de la isla Sycamore, cruzando el río Potomac en Maryland
Ferry de Fort Ticonderoga , que cruza el lago Champlain entre Ticonderoga , Nueva York y Shoreham, Vermont
Upper Ferry , cruzando el río Wicomico en Maryland ^[66]
Ferry Valley View , que cruza el río Kentucky en Kentucky
Ferry Wheatland , cruzando el río Willamette en Oregón
Ferry de White , cruzando el río Potomac en Maryland
Ferry de Whitehaven , cruzando el río Wicomico en Whitehaven , Maryland ^[66]
Ferry Woodland , que cruza el río Nanticoke en Delaware ^[66]

Ferry de Canby
Ferry de White en el río Potomac
Ferry de Wheatland
Ferry de Princeton (en proceso de renovación)

Zambia

Ferry Chambeshi, cruzando el río Chambeshi cerca de Mbesuma
Ferry de Kabompo , cruza el río Kabompo a 80 km al sureste de Kabompo
Ferry de Kafue, cruza el río Kafue a 4,5 km al oeste del Zambeze

Zimbabue

Ferry Ekusileni, a través del río Insiza aguas abajo de Filabusi

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

Medios relacionados con los transbordadores por cable en Wikimedia Commons
Ferry de cadena Twyford con una cadena aérea única que cruza el río Trent , Reino Unido, 1899
Ferries de cable que operan en Nuevo Brunswick, Canadá