Un tractor de terminal , conocido en los Estados Unidos como shag truck , shunt truck , spotter truck , spotting tractor , yard truck , yard shifter , yard dog , yard goat , yard horse , yard mule, yard jockey , yard spotter , hostler o mule , es un tipo de semirremolque destinado a mover semirremolques dentro de un patio de carga, una instalación de almacenamiento o una instalación intermodal, de forma muy similar a como se utiliza una locomotora de maniobras para posicionar vagones de ferrocarril. En el Reino Unido se conocen como camiones de terminal o camiones de terminal .
Las diferencias entre un tractor terminal y una unidad tractora regular incluyen:
Dado que las versiones todoterreno no tienen que circular por carreteras a velocidades de autopista, una velocidad máxima típica es de 25 millas por hora (40 km/h).
El impulso global de los vehículos eléctricos ha dado lugar a un gran número de fabricantes de camiones para terminales totalmente eléctricos en todo el mundo. Estos camiones, utilizados tanto en flotas de carretera como de todoterreno, afirman ser camiones de cero emisiones. [2] Algunos de los fabricantes notables incluyen Royal Terberg Group , Renault , Volvo , MAN, Orange EV, Motiv, Autocar, Kalmar y Tevva. Orange EV es uno de los mayores proveedores de camiones para terminales de cero emisiones en los Estados Unidos. [3]
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