Los tractores ferroviarios de Victorian Railways son una pequeña unidad de maniobras utilizada por Victorian Railways of Australia para mover vagones de ferrocarril en estaciones rurales y apartaderos privados. Con diferentes potencias y tamaños, son tractores agrícolas montados sobre un bastidor de vagón de acero de cuatro ruedas . [2] RT1 tenía un diseño diferente al resto de la clase y se conserva en el Museo del Ferrocarril de Newport , Victoria .
Las maniobras no están equipadas con frenos de aire , pero tienen tuberías pasantes para permitir que funcionen muertas como parte de un tren normal. [3] Una excepción es el RT46, un "Aresco Trak Chief" estándar, el único de su tipo construido para el VR, que entró en servicio en 1966. El RT54 es una unidad única adquirida de Portland Harbor Trust, que había utilizado el vehículo en su vía privada. En marzo de 1989, se informó que se estaba llevando a cabo un programa de renovación para tractores ferroviarios en los talleres ferroviarios de Ballarat y, a medida que las unidades pasaban por el programa, se repintaban con la librea naranja V/Line entonces vigente. [4]
Las unidades actualmente autorizadas para operar en las vías victorianas son las RT 3-40, 42-43 y 45-53, siendo el segundo grupo más potente, y todas pueden circular a una velocidad máxima de 15 km/h. [3] Las unidades RT 18, 28 y 43 se convirtieron en ancho y se transfirieron a Sydney para su uso en la construcción del ferrocarril de Epping a Chatswood . [5]
Los primeros tractores RT estaban pintados de rojo o plateado, pero en la década de 1970 el amarillo se había convertido en la norma. [6] [7]
En el período 1982-1983, estaban marcados con un código numérico, con las excepciones RT42, RT46 y RT51. Cuando fueron reacondicionados para V/Line, la mayoría de los tractores tenían las letras de código en primer lugar, excepto el 20RT en Redcliffs en 1988 y el 48RT en Maryborough en 1987. De las unidades reacondicionadas, 5, 11, 20, 29, 45, 47, 48 y 53 tenían marcos inferiores de color naranja con escalones blancos, mientras que 7 y 21 tenían marcos inferiores y escalones negros. [8]
A mediados de 1986, las unidades RT estaban limitadas a 30 km/h y las siguientes cargas: [9]
Nota: El prefijo cero no es exacto, pero se muestra aquí para la función de clasificación.