El modo de agotamiento de carga o EV se refiere a un modo de funcionamiento del vehículo que depende de la energía del paquete de baterías . Los vehículos eléctricos de batería funcionan únicamente en este modo. La mayoría de los híbridos enchufables funcionan en modo de agotamiento de carga al arrancar y cambian al modo de mantenimiento de carga después de que la batería haya alcanzado su umbral de estado de carga (SOC) mínimo, agotando la autonomía totalmente eléctrica (AER) del vehículo. Aunque no existe una autonomía totalmente eléctrica mínima obligatoria desde el punto de vista técnico, es posible que la futura legislación estatal o federal aborde este tema con fines normativos.
Otra estrategia de agotamiento de carga se denomina modo combinado , en el que el motor complementa la batería durante cargas medias a pesadas. Aunque esta estrategia no incluye un modo puramente eléctrico, las primeras simulaciones del NREL ( Laboratorio Nacional de Energías Renovables ) indican que se obtienen ahorros de combustible similares en comparación con las estrategias convencionales de carga y descarga de baterías híbridas enchufables. Una ventaja del modo combinado es que puede ofrecer al diseñador del vehículo la oportunidad de utilizar un paquete de baterías y un motor de tracción más pequeños y menos costosos. [1]