Una tira de pérdida es un pequeño componente fijado al borde de ataque del ala de un avión para modificar sus características aerodinámicas. [1] Estas tiras de pérdida pueden ser necesarias para que el avión cumpla con los requisitos de certificación de tipo .
Una tira de pérdida de sustentación consiste típicamente en una pequeña pieza de material, generalmente aluminio, de sección transversal triangular y, a menudo, de 6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm) de longitud. Está remachada o adherida al borde de ataque del ala. Algunos aviones tienen una tira de pérdida de sustentación en cada ala. Algunos aviones tienen solo una tira de pérdida de sustentación en un ala.
Una franja de pérdida inicia la separación del flujo en una región de la superficie superior del ala durante el vuelo en un ángulo de ataque alto . Esto se hace típicamente para evitar una tendencia a girar después de una pérdida , o para mejorar la capacidad de control del avión a medida que se acerca a la pérdida. Una franja de pérdida puede estar destinada a alterar las características de pérdida del ala y asegurar que la raíz del ala se detenga antes que las puntas del ala . [1]
En algunos casos, como el AA-1 Yankee de American Aviation , ambas alas están diseñadas para incorporar bandas de pérdida. En el caso del AA-1, las alas izquierda y derecha eran idénticas, intercambiables y construidas sobre una única plantilla de ala, por lo que no era posible el uso más tradicional del lavado en el diseño del ala. [2]
Las tiras de parada generalmente vienen instaladas de fábrica pero, en ocasiones más raras, pueden ser una modificación posterior al mercado de accesorios.
