El motor BMW 247 es un motor de motocicleta bicilíndrico y plano refrigerado por aire con dos válvulas por cilindro, también conocido como bóxer " airhead ". El motor 247 fue el sucesor del primer motor bóxer BMW moderno introducido en 1969 (año 1970); el motor BMW 246 de la serie /5. Con actualizaciones menores y más significativas (247/76 en 1976 y 247/M80 en 1981), fue utilizado por BMW a partir de la serie 1974/6 en sus motocicletas de 1974 a 1995.
Antes de 1981 el encendido era por puntos . A partir de 1981, introducido en el R80G/S utilizaba encendido electrónico , cilindros Nikasil y un volante más ligero . [1]
Había varios modelos diferentes en el mercado:
Después del motor tipo 247, BMW también construyó otros motores bicilíndricos planos refrigerados por aire conocidos como Typ 248/1 utilizados para las motocicletas BMW R45, R65 y R65LS . Antes de eso, construyeron motores de válvulas laterales y OHV, comenzando con el R32 de 1923. Después del tipo 247, BMW cambió sustancialmente el diseño del motor para incluir refrigeración parcial del aceite y cuatro válvulas por cilindro, un diseño que se conocería como el " cabezal de aceite ". ".